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七堵鐵道公園25.jpg

不知何時,台灣興起了一股鐵道熱,每隔一段時間,

台鐵都會把老火車頭拿出來秀一秀。過去一些已經廢棄的鐵路,

如舊山線也因為這股熱潮,變成了旅遊熱門景點。

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但是如果要說台灣的鐵路,絕對不能沒有說到基隆,因為台灣的鐵路史

是從基隆開始的。清光緒13年(1887),由台灣首任巡撫劉銘傳所修築的

第一條由基隆到新竹的「鐵枝仔路」,是台灣鐵路建設的開始。

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台灣鐵路,也稱劉銘傳鐵路,在清朝時期興建的鐵路線,

分為基隆至臺北、新竹至台北兩線,為今日縱貫線北段之前身。

但由於路線標準較差、加以橋樑屢遭大水沖毀,

在日治時期以後,被有計劃的改良線取代。

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時代的進步,台灣鐵路的原貌不段的在改變。幸好近幾年來,

大家越來越重視文化,因此有一些還沒有被破壞的文化得以保存下來。

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在台灣鐵路發源地的基隆,除了有台灣鐵路第一條鐵路隧道-劉銘傳隧道

(獅球嶺隧道)外,還有1918年(大正7年)興建的基隆火車站南北號誌樓轉轍站。

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基隆的仙洞隧道,是早年開鑿專供貨車運列車,

由基隆火車站開到基隆港西岸,

在台灣經濟繁榮發展過程中佔有重要地位占有重要地位,

更見証了基隆港的興衰。

七堵鐵道公園16.jpg

除了上述可以見證台灣鐵路的發展史外,今天我要介紹的地方也是在基隆,

它在台灣鐵路史上,也佔有一席之地,

由舊七堵火車(前)站衍生出的『七堵鐵道紀念公園』。

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清光緒13年(1887年)4月,當時台灣巡撫劉銘傳,

秉持『興造鐵路為網紐、撫之以電線郵政』的新政方針,

奉准興建台灣鐵路,便在台北設立『全台鐵路商務總局』,

聘請英德兩國工程師,著手修建鐵路。

七堵鐵道公園20.jpg

光緒17年(1891年)10月,長28.6公里的台北─基隆路段完工通車,

成為台灣第一條鐵路。台北以南的路段繼續開建,但不久後劉銘傳去職,

接任的邵友濂以籌款困難等原因奏請停止施工。

因此清朝時期的台灣鐵路興築只到新竹為止。 

七堵鐵道公園19.jpg

清朝時期的基隆到台北鐵路,從基隆開始,

沿途經過八堵、水返腳(今汐止)、南港、錫口(今松山)抵達台北。

七堵鐵道公園18.jpg

而當時所謂的八堵站,並不是現在的八堵車站,

而是今天介紹的舊七堵火車(前)站。它是在1897年8月11日:

改名為『七堵驛』,升為乙等站,當時為木造車站。

七堵鐵道公園17.jpg

舊七堵火車(前)站,雖然建於清朝時期,

但是是從日治時期才開始進行營運,

是基隆地區交通史、產業發展史的空間史證。

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雖然在1897年就已經開始營運,但是目前所看到的火車站站房,

確是建於1912年,為日式木造建築物,迄今已近百年歷史,

也是台北車站以北唯一仍保留日式建築風格的火車站。

七堵鐵道公園13.jpg

基隆到台北這段鐵路沿途的車站建築多已改建,

僅存七堵站仍保留日治時期舊觀。

因此想在台灣北部看到舊的火車站,只有來到基隆七堵才看的到。

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儘管七堵站歷經整修多次,已經不復當年風貌,

卻是台鐵一系列『堵』字站中,唯一保存木造原貌的驛舍。

七堵鐵道公園09.jpg

七堵火車站在民國57年2月,為配合七堵吊車場興建,

新建七堵新站(今後站),又因路線配置關係較為特殊,

形成前站辦理上行、後站辦理下行客運業務的特殊景象。

七堵鐵道公園14.jpg

民國96年1月21日配合鐵路路線切換,七堵火車站前站遭受裁撤命運。

木造的舊站房由鐵路局無償點交給基隆市政府文化局接管

經過文化局聘請專業設計公司,依照原始樣貌加以整修,

七堵鐵道公園04.jpg

2009年11月18日,七堵舊火車前站在新建的七堵鐵道公園內重生,

除可保留地方文化特色外,也讓基隆多了一處兼具文化與休憩功能的景點。

七堵鐵道公園05.jpg

目前七堵火車舊站的後方設有月台,鋪上長約200公尺的軌道。

聽說基隆文化局接獲民眾建議,在內側鐵軌放置列車廂,

或是把在情人湖公園的老火車頭移到鐵道公園內。

七堵鐵道公園11.jpg

但基隆文化局表示,因這段鐵軌的基地工程設計無法承載列車重量,

構想難以施行,且鐵道公園外側鐵軌已陳列貨運列車。

七堵鐵道公園12.jpg

另外有段故事值得一提,因為配合都市更新,七堵火車站前的光明路擴寬,

因此拆除了整排鐵路局退休員工老舊宿舍。其中有一棵

種在站長宿舍圍牆邊的老櫻花樹,在七堵區長及正光里長邱琮竣等人努力下,

將委由專業移植,把它搬遷到了鐵道公園裡。

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這棵百年老櫻花樹直徑約三十多公分,經過基隆市政府農林科人員來調查,

研判是目前基隆市年資最長的老櫻花樹,相當難得。

七堵鐵道公園07.jpg

寫這篇文章,要感謝基隆市議員高辜惠珍服務處,

從基隆文化局調了很多有關七堵火車站的資料傳真給我,

只不過因為傳真又多張,對我這種不愛唸書的人,看了很頭痛。

所以本篇文章的文字,是我花了一晚,

從網路上找來整理對照後寫出來的,不過還是要感謝他們的熱心。

七堵鐵道公園21.jpg

 


如何去七堵鐵道公園

七堵鐵道公園01.jpg

鐵道公園是在七堵前站舊址興建,位於七堵區光明路、崇禮街口,

在光明路上一眼就可望見日式木造驛站風貌。

 

搭火車:七堵車站下車後,自東出口出站,

經基隆商工前左轉乙種車行地下道人行步道(約200公尺),

地下道出口就是鐵道公園了。

 

 

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留言列表 (8)

發表留言
  • 雲樵
  • 印象中還沒去過七堵車站耶, 還蠻有味道滴!
  • 有空可以去那裡走走

    BillyLo 於 2011/01/06 00:34 回覆

  • OZS
  • OBS小時候因父親在苗圃做事,曾在七堵住過一小段時間。 小學二年級在七堵國小讀過一年書。 印象中, 七堵國小好像是在七堵火車站旁邊。 曾經去那附近轉轉, 想找到一些兒時記憶的蛛絲馬跡, 但已完全不一樣了。 記得小時候 附近都是田, 現在已完全找不到田的蹤跡了。連父親工作的苗圃也都沒辦法分辨位置了。也找不到當時租屋居住的農家三合院了,只覺得小時候的七堵比較有味道, 現在就沒什麼特別的感覺了耶 。

  • 對阿 台灣好多的地方
    都與我們小時候差好多

    BillyLo 於 2011/01/06 00:39 回覆

  • 賽樂思‧歐炫
  • 一直很喜歡鐵道故事......
    覺得車站充滿了許多人的故事。

    哈~祝大哥下星期釣魚豐收唷!
  • 我不釣魚 都看人家釣 順便幫他們拍照做記錄

    BillyLo 於 2011/01/06 00:40 回覆

  • Leo
  • 難得一見的木造車站耶!
    只不過
    在公園裡的火車站...
    雖然可以保存得很好
    不過還是覺得少了一點Fu啊...

    最近馬祖應該超冷的吧,
    大哥可要保重身體!
  • 至少有保存 總比屍體都沒要好多了
    代表了 有進步

    BillyLo 於 2011/01/06 00:56 回覆

  • ED
  • 這裡不錯
    我外甥女戶外教學就去這 還被吉隆訪問...
  • 這裡因為是新的景點 所以去的人還不多

    BillyLo 於 2011/01/06 00:58 回覆

  • tweetybaby
  • 上次去七堵爬山沒注意到這地方,下回有去再繞去看看。
  • 可以爬完山後 去那裡走走

    BillyLo 於 2011/01/07 08:08 回覆

  • 天天。天晴
  • 印象中,七堵只是個小站;曾幾何時,七堵成了替代八堵的轉運站;

    不過想起的,是高中時代,這裡有許多基隆傷攻得妹妹可以看!!

    為了記憶中的妹妹大推壓!!
  • 我都沒有這樣的記憶

    BillyLo 於 2011/01/10 15:26 回覆

  • lonlavilla
  • 如果改成黑白照
    就更有懷舊的fu了
  • 對阿 我應該改黑白才對

    BillyLo 於 2011/01/14 14:22 回覆

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