雖然今年的龕門已關，基隆的中元祭也已經結束了，
但是今年有關基隆中元祭的文章機乎都還沒寫。最主要是因為今年的
祭典科儀我都有跟拍，加上為了基隆火車站老月台與和平島的問題，
讓我忙得不可開交。更重要的是還有經濟要顧，
因此現在才開始要開始補今年基隆中元祭的文章。
雖然說中元祭已過，但是未來的二十多篇文章，我會盡量收集資料，
讓整個中元祭的來龍去脈有個完整的介紹，配合所有的祭典科儀，
讓大家對基隆中元祭有更深的認識。因為已經一百五十多年的基隆中元祭，
傳承到現在有包含了太多的基隆故事可以講，本篇開始連續四篇就是如此。
基隆中元祭，在開基老大公廟開龕門祭典以後，
即正式展開為期一個月的系列活動，而在這一個月的活動，
主要是以傳統的有12個祭典科儀為主，但在祭典科儀外，
有一項活動也很不錯，是可以做為把基隆中元祭推向國際舞台的推手。
因為基隆中元祭除祭拜本土『好兄弟』外，
也不忘祭拜當年清法戰爭中客死異鄉的『阿豆仔』！
在8月3日星期三農曆7月4日，有個基隆中元祭的旁支活動『大沙灣文化祭』，
是由大沙灣發展促進會主辦的。民眾扮慈禧太后、劉銘傳、孤拔將軍，
挑著祭品從安瀾橋福興宮前往清法戰爭紀念園區，祭拜法國好兄弟。
以下是聯合報在活動第二天的新聞內容，大家可以先看一遍。
『基隆中元祭「異國靈情．菩提佛心」踩街暨清法戰爭殉職軍人聯合普渡活動，
昨天上午在正砂里及法國公墓熱鬧登場，正砂里民有的挑祭品，
有的扮成清軍、法軍及慈禧太后等人模樣踩街前往法國公墓參加祭典，
並焚燒紙紮西式帆船，象徵送法軍亡靈返鄉。
法國在台協會主任參贊孟伯迪到場感謝台灣人民的溫情。
埋葬清法戰爭死亡法國軍人的法國公墓位在基隆市中正區正砂里內，
正砂里辦公處多年來以愛屋及烏的心理，每逢農曆7月也在墓區普渡法軍亡靈，
5年前被納入中元祭系列活動，由主普宗親會籌辦祭典，
正砂里辦化妝踩街遊行。
昨天活動由劉義通和藍敏煌等人在和平國小森巴鼓隊前導下，
帶領裝扮成慈嬉太后、劉銘傳和清兵、法軍的大沙灣民眾踩街遊行，
同時挑著祭拜法軍亡靈的祭品前往法國公墓。
祭典儀式開始，孟伯迪入境隨俗一起祭拜亡靈，
並在陣亡法軍紀念碑前聆聽法師誦經。
孟伯迪是第2年到基隆法國公墓參加普渡活動，他說，
一百年多年前清廷和法國的戰爭已成歷史，
基隆市民每年到法國公墓舉辦紀念活動，令法國政府和人民感動。
因是普渡法軍亡靈，擺放在紀念碑前的牲禮特地準備法國麵包和紅酒，
並安排薩克斯風樂手吹奏「奇異恩典」歌曲，呈現另類的普渡風情。
基隆市文化局指出，西元1884、1885年清朝和法國開戰，
法軍攻台，清法官兵有多次激戰，雙方都有死傷，
法軍死亡官兵集中葬在海邊，後因破損等因素，
由日、法商議在1909年重建。國民政府來台後，1954年重修公墓。
法國公墓由法方管轄，原本鐵門深鎖，限制民眾進入。直到民國88年，
法方才將法國公墓移交基隆市政府管理，成為市定古蹟，開放民眾參觀。』
看完了聯合報的新聞後，接下來我將從主辦這活動的基隆大沙灣講起，
一直講到法國公墓。這應該也是這次中元祭系列文章中，
唯一不講鬼的文章，都在講基隆的歷史，為了寫這一篇文章，
我可是花了不少時間，因為一次要寫到四篇，所以內容必須找到很多才行。
要講大沙灣之前，就要先談基隆港。崇山峻嶺，野林茂盛，三面環山之下，
天生一條口面北長長淺水港，
而這條淺水港底鋪滿金黃細沙延伸至港口形成大沙灣。
而大沙灣偏右方對面橫臥一島，防止外來海浪的侵入成為大沙灣的屏障，
這就是所謂基隆得天獨厚的天然良港生態。
崇山連綿，面臨浩瀚大海的基隆，有著天然所構成天險之下的海門。
基隆不是以擁有天然良港而馳名，也蘊藏了豐富的礦產與海產等資源。
因此聞名而來的唐山人與日本人都居住在現今的和平島。後來，
歐洲的西班牙與荷蘭人也紛紛而至，讓這個無聞之地漸為世人所知。
自從外來不同勢力的入侵，基隆便成為強權競逐之地，獵剝之場，
讓基隆從此展開一連串的兵禍連結。
兵禍連結的同時也結束基隆自以古以來部落時代的命運。
當時基隆的海運都利用大船拋錨於大沙灣天然港，
裝卸貨再利用小船接駁上下岸。
基隆港在昔日稱為『雞籠港』或『雞籠灣』。雞籠港在十七世紀即有外人足跡，
西班牙人佔領台灣時就曾對雞籠港進行調查，並進行了部分建設。
清領時期後期，西方列強的東來，逐漸開啟了雞籠港的發展。
在光緒12年(1886年)，基隆港以淡水附港的名義正式開放為商港。
當時就任台灣巡撫的劉銘傳曾進行基隆港的建港規劃，
並委由當時的台灣首富林維源總辦基隆港的建港事宜，
也將當時興建中的縱貫鐵路分出支線至港區；
但後來建港工程因劉銘傳的離職而未全面實行，
主要設施中只完成一座陸海聯運碼頭。
直到甲午戰爭，清朝戰敗，放棄統治台灣的主權，
立約把台灣割讓給日本來統治。當台灣成為日本最南端的領土後，當
時台灣總督府認為無論如何，台灣如果要繁榮起來，
必須要有個現代化的港口，來做為台灣與外國的通商管道。
自古以來，占台灣北部一角的基隆，
在台灣文化交流史上一直擁有重要的地位。因此台灣總督府選擇了基隆，
花費龐大建設的費用，將一條退潮時淺可見底的淺水港挖深，
清除淺石暗礁、築防波堤、開闢大貨船航道、
築岸壁、建倉庫，經過長期建設完成了基隆港初期工程。
當時日本當局的計劃，除將基隆建設成為台灣與外國的通商管道外，
也是台灣與日本本土的聯絡門戶。因此建設基隆港的長期建設，
從1899年到1944年間，共分成五期進行大規模的建設。
而第五期工程因為第二次世界大戰爆發，因此沒有全部完工。
但值得一提的是，也許日本人不像現代的台灣政府，不忍破壞天然地理，
所以基隆築港的精華都在西岸。而且第一碼頭到第十八碼頭，
也沒有採取成一直線而築，所以隨著地形演變挖出了一個牛稠港，
這是當時築基隆港的精華。當時已經可以讓萬噸級大貨船，
直接靠在碼頭裝卸貨物。
而當時的基隆港東岸，日本人把當時稱為『社寮町』的和平島，
與『濱町』的八尺門兩地，建設成為漁港區，並在兩地之間，
建立了一座鋼筋水泥橋，時稱『基隆橋』。
當時的基隆水產魚市場，就建在和平島對岸的八尺門。
而當時的大沙灣被稱為『真沙町』，
也是基隆市內唯一可以讓市民戲水弄潮的海水浴場。
那個海水浴場的位置，就在現在的基隆東海街與法國公墓這一帶。
而當時基隆港的築港工程，主要是由日本軍方主導，
並被列為日本海軍列管軍港之一。
1941年，太平洋戰爭爆發，
基隆港由於當時台灣主要物資吞吐港及海軍基地的地位，
在大戰末期首當其衝，成為美軍轟炸的首要目標。
港埠設施及港內停泊船隻皆毀損嚴重，港區幾成廢墟。1945年，
台灣歸屬中華民國後，基隆港務局成立，並隸屬於台灣省政府交通處。
港務局成立後，即以打撈港內一百多艘沉船及復建碼頭、橋樑、船渠、
船塢、運河、防波堤、修理場及倉庫等原有設施為主。
直到1953年以後才開始增設港埠設施，如增建西29、30號碼頭、
漁港區突堤碼頭、興建通棧倉庫等，並填築大沙灣海水浴場以興建船渠。
就是這樣，現在的基隆大沙灣只剩沙灣之名，確已經沒有沙灣之實。
美麗的大沙灣海水浴場，便成為老一輩基隆人的兒時回憶，
現在的基隆人根本已經沒看過基隆的海水浴場了。
事實上當時的基隆除大沙灣海水浴場外，還有仙洞與八斗子兩個海水浴場。
基隆原擁有多處親水沙灘，但多年來為了追求工商發展，
政府改變了大自然賦予的天然資源，
剝奪了大地的原始面貌，讓一個個美麗沙灘先後在基隆的海岸線消失。
但又因為台灣北部需要個超級深水港，
最後政府棄基隆港而建淡水新港(即台北港)，
從此基隆港營運狀況開始衰弱。
現在的基隆，原本是異鄉人來打拼的地方，現在卻是大家外出工作。
而當初為了建設基隆港，基隆有多少的古蹟文化被毀滅？
有多少的大地的原始面貌消失？最後又換來什麼？
現在的基隆，又要重演這段歷史，為了都更案，又開始毀滅古蹟文化，
最後基隆人到底得到什麼呢？真的值得大家深思。
基隆旅遊系列，2011基隆中元祭-『異國靈情．菩提佛心』法國公墓祭祀(一)
的介紹，就到此結束。本篇文章也將同步發表在，
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粉絲團都是我成立的，歡迎有FB帳號的朋友點讚加入，
粉絲團將會有相關的基隆旅遊資訊，分享給大家，等您喔！^_^
本文有關基隆港建港過程，
摘錄維基百科『基隆港』與杜披雲所著『風雨海上人』
Billy的啐啐唸
1. 大家如果想認識我，可以在Facebook把Billy Lo加入到你們的好友裡，
只要不是在家網路創業的帳號，基本上我都會同意^_^
2.本文的最後一段，是因為基隆火車站第二月台，
最後古蹟沒有闖關成功，幸好我與基隆市議會的教育總召
韓良祁議員討論後，由他發文要求基隆市政府，就算不是古蹟，
也要比這些歷史建物留在基隆，因為古蹟文化與都更一樣重要。
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