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「荖寮坑礦業園區」的介紹,現在進入第三篇也是完結篇。

雖然是完結篇,確是另一個開始。從上一篇基隆煤礦史中,

大家應該已經了解基隆在台灣『黑金歷史』所扮演的重要角色。

一直到現在,基隆還有很多的地名,都有『坑』這個字。

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既然基隆有那麼多採礦人的故事,只可惜現在機乎都看不到了,

所以大家包括基隆人,都只能去別的地方去看『黑金故事』。

這種現象就可以看出基隆的地方政府,是多麼不重視基隆的在地文化,

光是要在網路上找這一方面的資料,就可以看出來。

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基隆是台灣煤礦史的源頭,相信一定多多少少還有些遺跡保留著等人去發掘。

因此本系列的文章在分類上,新設了一個分類叫『基隆礦坑』,

這也代表了以後,將會出現一系列有關基隆『黑金故事』的文章。

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荖寮坑因為在煤礦的開發歷史上比較久,所以以它做起頭,

接下來將會有七堵地區,一處保存還不錯的礦坑介紹,

那個地方我也已經拍完照片,正在搜集資料中。

希望這系列的文章,能讓大家了解到基隆早期的一些人文故事。

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介紹完淡蘭古到與基隆煤礦史後,本篇文字介紹的部份,

將以介紹荖寮坑的歷史與環境。荖寮坑原是凱達格蘭族支社那那社的屬地,

那裡原本是滿山樟腦樹的原始森林,在清同治年間先人在此,

開墾砍伐樟木提煉樟腦,所以荖寮坑又叫『腦寮坑』。

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當時因為清朝政府造船的需要,在萬華成立一個軍事購買單位,

先人在荖寮坑砍下的樟腦樹後,就把它順著基隆河運到到萬華。

由於,採伐樟木提煉樟腦時間較早,又無保育、復育等人工造林措施,

當樟木砍伐在寨殆盡後,荖寮坑的產業就被大菁及茶葉等農作物取而代之。

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其中大青因為屬於一種染料植物,它的葉子可以提煉定藍染料。

台灣的藍染產業在18世紀末期就已經開始,不過直到19世紀初期,

因為大陸內地的需求量增加,藍染產業才開始興盛起來。

另外由於暖暖山區,屬於潮濕多霧的氣候,

不只適合種植大青,同時也是茶樹的溫床。

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荖寮坑曾出產烏龍、包種與鐵觀音等數種茶。據說,暖暖的茶葉品質優良,

還曾在台灣的茶葉比賽名列前矛過。也由於大菁與茶葉都屬經濟作物,

可以後來的採礦產業同時進行,所以當時的荖寮坑除煤礦外,

大青和茶葉也曾是暖暖主要的出口物品。

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荖寮坑的煤礦煤種屬燃料煤,且煤礦煤質良好,

可供鍋爐與蒸汽火車頭做為燃料。一開始是用自然方式開採,

直到在清代中葉1870年南洋艦隊在福州興建造船廠,

造成需要大批的煤,於是在1875年7月,購置了鍋爐及機械裝置,

開始以蒸氣帶動機械,在荖寮坑擴大採煤規模,

因而荖寮坑礦坑又稱為「火鼎坑」。

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當時荖寮坑所採出來的煤礦,是先用流籠方式,

將煤運送到現在暖東峽谷旁的童軍活動中心那裡,進行選煤與洗煤挑出雜質後,

再雇用小船運送到銷售地。在日據時代,礦工收入很高,

所以荖寮坑的壯丁與身手矯健的婦女,登紛紛的投入礦場進行採礦的工作。

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在鼎盛時期,暖暖共有八個煤礦的礦坑在進行採煤,

當時暖暖全區有20%~30%的人,都是從事與煤礦產業有關的工作。

從現在園區內到處留下的工寮、辦公廳、鍋爐架、古厝、

通風口及數座青礜遺跡,就可以想見那時的繁榮景象。

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後來因為戰爭及產業轉型等因素,加上1926年平溪鐵路開通,

煤礦產業開採轉移到平溪線,造成煤礦及大菁等產業相繼沒落,

荖寮坑就逐漸沒落,變成掩埋在荒煙漫草之間。荖寮坑這裡一直到近十年來,

由於暖暖地方耆老與文史工作者,努力不懈地尋找和整理,才獲政府重視青睞。

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2009年10月6日基隆市政府舉行了「荖寮坑礦業園區」動土典禮,

希望能夠把荖寮坑這裡,打造成為一處深度文史旅遊及教學園區,

並結合當地大菁藍染特色,帶動暖暖地區觀光發展。

當時基隆市政府文化局表示,荖寮坑將是基隆第1個生態博物園區。

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動土後的主要工程,包括步道修繕、植物生態解說牌設置、

入口意象及解說平台等,提供民眾可以來荖寮坑這裡進行生態導覽、

文化之旅等規畫。基隆市長張通榮在典禮上表示,

荖寮坑園區經地方人士爭取多年達成,特殊的自然生態及人文背景,

可規畫成深度旅遊,讓外地人更了解基隆的發展歷史。

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在去年20年的5月10日,所有的整建工程完工舉行了園區啟用典禮。

當時基隆市長張通榮指出,荖寮坑原本就充分保留原始山林景貌,

設置的步道最寬處有150公分,可說是基隆市最寬敞、

最舒適的山林步道,園區內隨處可見早期礦業 發展遺留的殘址。

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走在荖寮坑礦業園區,隨地可尋過去手工產業中,

像是用來製作藍色染料的大菁及紅色染料的薯榔等原料。

荖寮坑礦業園區具有高度人文歷史生態,

可供基隆市各國中小校外教學等用途,為符合生態博物館規範,

工程除完成步道建置外,礦業殘址也以整舊如舊、整新如新的方式呈現原貌。

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荖寮坑礦業園區內有超過180餘種的植物,並設置40種植物解說牌。

荖寮坑礦業園區未來將陸續增設,植物及礦場遺址等生態導覽、

教學所需設施,也希望暖暖的市民人人都是生態解說員,

來將鼓勵暖暖各社區發展協會等團體,整合本園區的資源,

由生態導覽到社區工藝,逐步推動暖暖區的社區產業。

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基隆市文化局也指出,荖寮坑礦業園區是基隆市歷年以文建會補助款,

輔導社區辦理社區營造後,經暖暖區社區代表建議,

荖寮坑古道因曾經見證如礦業、大菁、茶葉等,

台灣早期產業發展歷史,礦業殘址(石頭屋形式)仍留存,

倘經整修,應具人文、歷史、生態等解說價值。

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文化局以社區營造的精神,來辦理啟用典禮,

邀請暖暖區有同樣熱忱的人民團體共襄盛舉,並聽取籌備會中社區意見,

希望以新居入厝的習俗,提供米粉炒、湯圓等來慶賀本園區的落成,

因此在10日上午的啟用典禮中,設計以一社區一菜的方式取代茶會。

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文化局同時指出,荖寮坑礦業園區原有古道就地形設置,但多處殘破不堪,

且其高差不利親子共遊,故本次建置步道,力求高差於20公分內,

降低膝蓋負擔,使遊客可以輕裝健行至礦業殘址,並徜徉於山林氣息中。

同時經過調查,剛好有俗稱猴不爬的九芎樹與猴歡喜兩樹種,

故以猴為意向設置解說牌,以增添親子共遊的教學樂趣。

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有「大菁」這種藍色、供傳統藍染使用的植物及「薯榔」這種紅色,

泰雅族慣用達戈紋布染料,可供社區生態導覽、國中小歷史產業辨識教學等。

而隨著荖寮坑礦業園區的啟用,讓暖暖可以自暖暖壺穴,

 一路銜接暖暖親水公園、暖暖運動公園、暖東苗圃、暖東峽谷到園區,

成為一個完整的運動、親子、教育多元遊憩面。

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荖寮坑礦業博物園區入口處,也是淡蘭古道暖暖支線的登山入口處,

有棵老茄苳樹做指標,還有以煤礦堆積而成的,荖寮坑古道入口意象。

古道沿途都是新修造的步道,還有許多植物解說牌。

荖寮坑礦業園區茂密林間有新造的步道,相當適合闔家短程健行。

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帶著小孩沿路漫步同時觀察荖寮坑,早年採礦遺留下來的石屋建築,

還有沿著山坡而上的石砌煙道,坐在鍋爐遺址平臺上,

仰望雙龍煙囪聳立而上,想像著昔日人來人往,索道上煤車奔馳,

雖然繞行步道不超過1小時,但是處處都會讓人有思古幽情之感。

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基隆市政府將產業遺址,再利用作為博物園區,喚醒人們對歷史產業的熱情,

加上結合了大菁的復育及手工藍染推廣,代表了荖寮坑的新生命,

正要從這裡重新開始。如果時間許可,

還可遠征淡蘭古道的暖暖支線(十分古道)到五分山,

甚至越嶺到平溪再搭火車回暖暖,來一趟懷舊的森林浴旅程。

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目前由於基隆市公車,只到達暖東峽谷門口的基隆市童軍活動中心,

距離荖寮坑礦業博物園區入口,還有4、5公里的產業道路,

所以要去那裡遊玩的人,最好是開車前往。但如果有走暖暖支線(十分古道),

到達十分、平溪遊玩的人,同時不想走回頭路,

要從十分寮搭平溪線火車回家,倒是有個方法。

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就是可以和親友相約開車,然後事前留一輛車在八堵或暖暖火車站那裡。

等搭平溪線火車回來時,再由那台車載開車的人,返回荖寮坑入口處去開車,

把車開回火車站來會合。雖然這樣做有點麻煩,

但也是目前唯一不走回頭路的方法,

此行因為我只有帶小孩開一台車去,所以就沒走暖暖支線(十分古道)。

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最後為了讓更大家了解荖寮坑的未來,

後面將引述一段2008年基隆市議員鄭怡信,

在議會質詢有關荖寮坑相關議題的內容。

針對市長施政總報告中有關「礦業博物館」規劃案,市議員鄭怡信,

認為是將原有「荖寮坑產業文化」規模大幅縮減,建議文化局仍應就,

荖寮坑產業文化做整體規劃,而不能把餅做小。

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鄭怡信議員指出,事實上礦業博物園區在「荖寮坑文化」裡面,

可能是佔百分之一甚至五百分之一,暖東森林遊樂區,總共有42公頃,

而荖寮坑產業文化,則是涵蓋了暖東森林遊樂區、淡蘭古道,

整個區域共有120公頃,而所謂礦業博物園區只是裡面約三、四百坪左右,

所以說做這個規劃是把餅做小。

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記得前市長李進勇時期,就曾做一個「荖寮坑產業文化」的規劃,

當時所需的總經費是1.8億元,後來95年時又做了一份

「荖寮坑三年文史保存」規劃設計,所需經費則是1500萬元,

從1.8億元的計劃大幅縮減為1500萬元的規模,

但無論規模變小與否,總是該做否則以後就會後悔。

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從這裡就可以看到,台灣的歷史文化產業的規劃,是會隨著當政者的不同,

受到不一樣的注目眼光。餅的大小會隨著選舉而改變,

並沒有一個完整長期的規劃,而是處於一種且戰且走的游擊戰,

這對未來文化產業的發展是好是壞?真的是要大家好好去思索的問題。

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基隆旅遊系列,基隆暖暖『荖寮坑礦業園區』下(荖寮坑篇)的介紹,

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20110925 荖寮坑健行

 

Billy的啐啐唸

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