不管是從海上或是陸上，只要進入到基隆港區，

會看到基隆港外有座小山似的島嶼，它的名字叫『基隆嶼』。

在前兩三年常去馬祖，當坐台馬輪回到基隆，

在海上只要看到基隆嶼就會知道，再1小時左右，就能到基隆港回到家。

基隆市韓良圻議員(圖右)在碼頭送大家登船。

從碧砂­漁港出發，到基隆嶼只要短短20分鐘，

但是因為軍事管制基隆嶼一直是可望不可及。因此伴隨著無數基隆人成長，

有­人在基隆住了一輩子，卻從來沒有踏上這座島嶼。

還好從民國90年基隆嶼正式開放觀光之後，讓大家對它不再陌生。

在今年之前，我已經上過基隆嶼兩次，

在99年曾發表三篇的『基隆生態旅遊 - 基隆嶼』之後，

就沒有再踏上過這座小島。今年承蒙基隆地區的旅遊業者看得起，

希望我能幫幫忙推銷一下基隆的景點觀光，

也許是他們認為基隆市府在這方面做的不夠吧？

於是在6月初我邀請了一些格友，請他們悠遊了一趟『基隆一日遊』。

行程主要是走訪國立海洋科技博物館、基隆嶼及和平島的海角樂園。

當那些格主回去之後，也陸續的將旅遊感想以寫文的方式分享出來，

得到的迴響還算不錯。

在7月6日那天，我再接再厲發起了

【基隆嶼攻頂活動 – 從基隆嶼燈塔看基隆】活動，這是我第一次揪團出遊。

幸好之前常搞活動，所以把處理活動的一些模式套進來，

找了一些單位來贊助，讓活動能夠多采多姿一點。

大夥步下遊艇登上基隆嶼。

對活動能夠一切順利，在此要感謝和平島海角樂園與圓頂義式咖啡，

提供公園入場卷與鬆餅兌換卷，讓參加此次活動的人，多了一些小福利。

同時感謝基隆市府交旅處提供外帶免洗環保杯、

閃亮三姐姊妹懷舊餐廳提供免費餐卷、韓良圻議員提供現金，

讓大家在要返航前進行摸彩，增加活動的趣味性。

碧海號娛樂船有安排導覽人員，為大家介紹基隆嶼全島的環境。

這次的活動在當天的1:30開航5點半返航，

連我共52人外加一隻1個多月的台灣土狗，順利完成此活動。

至於那隻1個多月的台灣土狗，可以算是我養的，

也是未來的部落文章，繼兒子女兒外，會出現在照片上的新主角。

最後要感謝碧海號娛樂船，在韓良圻議員的建議下，在活動結束前，

從基隆嶼返回碧砂漁港前，除了有繞基隆嶼一圈外，

還免費配合加演『海上看和平島』的行程，

這是我之前幾次上基隆嶼沒有的行程，讓活動精彩度加分不少。

整條登山步道，從山下看似是以之字型而上。

為何會揪團邀請大家一起去基隆嶼攻頂呢？因為從90年基隆嶼開放觀光後，

去基隆嶼的人不少，但可能有很多人因為時間關係，沒有走登山步道，

登上基隆嶼的最頂端，去看台灣第一座太陽能發電的『基隆嶼燈塔』。

狗狗說：我一個多月就登上基隆嶼的最頂端，你們呢？

當基隆嶼開放後，有不少業者看好這塊旅遊市場，

投資船隻經營到基隆嶼的航班。

但因為基隆市府沒有好好的宣傳基隆嶼之美，

加上其他後天因素，讓基隆嶼的觀光熱度，

無法像宜蘭龜山島一樣的熱絡，造就出烏石港的興盛。

幾年下來，現在去基隆嶼只剩基隆火車站前的小艇碼頭，

與碧砂漁港各有一家船公司經營到基隆嶼的航班。

由於到基隆嶼距離的關係，從碧砂漁港出發到基隆嶼的船票，

比從火車站前的小艇碼頭便宜50元為450元，

時間約２小時左右(船程約40分)。

所謂的2小時的基隆嶼行程，只是在基隆嶼走山下的環島步道一趟，

就會因為時間關係，就必須返航。而所謂的環島步道，

也並不是真的是有環島一圈。因為基隆嶼的地型關係，

大概只有走半個島的外圍而已。

整個行程在扣除船程時間，一趟基隆嶼之旅下來，

對遊客而言只能說是去過基隆嶼，並不是一趟深度之旅。

要比較深度的遊一趟基隆嶼，就只有從碧砂漁港出發，

搭乘本文所搭的碧海號，進行一趟時間約3小時左右的基隆嶼攻山頂，

近看基隆嶼燈塔。

登山步道中途唯一有遮陽的休息站。

此行程比正常登基隆嶼行程要貴，是600元且要事先報備。

根據業者的解釋，因為正常航班是多少人去要多少人回，

但有走基隆嶼登山步道的遊客，勢必無法隨當班船班返回碧砂漁港，

而下班船班也必須先預留好登山的位置，以便有坐位戴登山客返回。

因此登基隆嶼的最頂端費用要比較貴，

但並不是貴的問題讓登基隆嶼頂端的人少。

基隆嶼面積含潮汐地約26公頃，最大長度約960公尺，寬約400公尺，

最高點達182公尺，約有90%的坡地，坡度都在60度以上。

然而建在坡度都在60度以上的登山步道，雖然只有750公尺長。

但不少人看到雖然高度不高，依山勢陡峭以之字形方式搭建的步道，

在無任何遮陽設施下，就會直覺感到自己體力不足，而放棄踏上登頂之路。

這種感到自己體力不足的感覺，我感覺最深刻。因為之前去過基隆嶼4次，

只有最近一次約走3分之1的登山步道就放棄外，都沒走完過登山步道過。

此次要不是自己揪團登頂的關係，才會硬著頭皮走一趟。

這次當上了基隆嶼後，因為有船公司的導覽解說員在帶解說，

不需要我帶領大家的行動，因此我自己先行帶著兒子先行走到登山步道的起點，

直接開始沿著階梯往上而行，在路上才發現有不少人跟我一樣，

沒聽導覽員的解說直接登山。

大夥在基隆嶼燈塔前拍照留影紀念，見證自己曾到此燈塔。

根據了解他們也是跟我一樣，已經到過基隆嶼只是沒登山過，

剛好在網路上看到我揪團的訊息，

就報名參加想考驗一下自我的體力。當差不多走了200公尺後往下看，

才看到導覽員把其他人帶到了登山步道的起點，讓他們開始登山。

基隆嶼燈塔前，有疑似日治時期興建的軍事設施。

基隆嶼的導覽員，是不會隨著遊客登山。因為這次我揪團的人數夠多，

所以是以包船的方式上基隆嶼，因此上下島的時間可以自己與船公司協調，

為了能看到當天的海上夕陽，船公司與我敲定返航的時間是5點半。

基隆嶼島上的『人面蜘蛛』真大隻。

在比正常基隆嶼登山時間要長的狀況下，大夥可以依自己的體力狀況，

自行調整步伐慢慢的前進，不用擔心走慢時間會不夠。

像我沿途走走停停的拍照，雖然走還是會累，但因為有拍照且無時間壓力，

來回這樣一趟下來，覺得還算輕鬆。

全國第一座無人看管太陽能發電的『基隆嶼』燈塔全貌。

整條登山步道，從山下看似是以之字型而上。但走著走著，

步道最後會像山路般迂迴了起來，而且步道的路幅也開始縮減，

有時幾乎是僅容一人通過。就這樣走著走著，

終於到了第一個休息處，位於半山腰崚線上的涼亭。

這樣的登山步道，你會『驚』嗎？

因為碧海號與我接洽的小姐，曾經跟我說過，

到了涼亭就差不多快到終點，讓我到了涼亭還真以為快走完全程，

沒想到其實還有得走。在涼亭休息時，喝著水邊往前方望去，

已經可以看到基隆嶼燈塔就在前方，接下來的路將是直接走崚線而上。

過了涼亭後的步道，比較沒有階梯。步道兩側雜草叢生，

應該平常很少人走這段路的關係。過涼亭沒多久會看到一塊大岩石，

這個岩石是處轉彎處且陡，是整個步道中唯一一段完全沒有欄杆的地方，

經過時心還會驚一下，幸好只要走過三、四階翻過去就好。

最後終於走到終點『基隆嶼燈塔』，這座位於基隆嶼山頂別名的雞籠山燈塔，

興建民國69年，塔高12.3公尺、燈高189.3公尺（全國第二）、

光程：12浬。黑白垂直條紋鋼筋混凝土八角塔，原使用直流電源電瓶供電，

但因全島無電力供應，因此改用太陽能發電，

成為台灣第一座使用太陽能發電發光的燈塔。

在藍天碧海與綠色山勢下，黑白相間的燈塔特別醒目的基隆嶼燈塔，

距離基隆港僅4500公尺，與和平島並列為基隆港出入的門面。

燈塔是基隆嶼登山步道的終點，雖然燈塔後方翻過欄杆，

仍有小路可走到島的末端，不過為了安全起見，不建議大家去走。

當我到達燈塔時，已經有不少人超過我在那裡休息，包括我兒子與狗。

一個多月的小狗，真的是自己爬上燈塔的嗎？兒子說，

因為有阿姨看狗狗小隻可愛，就抱起牠走上來。另外在燈塔附近的樹上，

有不少隻的『人面蜘蛛』，請看我拍的照片。

在離開基隆嶼前，進行摸彩活動。

最後在與原本認識的網友，在燈塔附近的草叢中，

發現一些軍事設施，回到家查了資料後，應該是日據時期所建構。

這從山下在日治時期，為紀念因工事殉職兵士所建的『楠田上等兵殉職碑』，

可以對照出那些軍事建設應該如資料所說。

從海上看基隆和平島。

最後看完那些遺留下來的軍事設施後，大家就分批下山。

當我走到碼頭的涼亭，就進行摸彩活動，雖然不是人人有獎，

但最後大家在碧海號加碼的環繞基隆嶼與海上看和平島，

應該有讓大家玩到盡興而歸才對。

《基隆一日遊》從碧砂漁港褡船登上基隆嶼攻頂近看『基隆嶼燈塔』

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