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因為工作的關係,最近半年多來都在不同的地方辦活動,

所以都沒空可以好好的靜下來,可以整理照片寫文章,

因此部落文章已經很久沒有推新文了,

同時也積了不少想跟大家分享的文沒推,現在很不容易有空檔,

趕緊寫些東西分享給大家。

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長期看我文章的人,應該大家都知道,我對離島旅遊是有所偏好的。

之前寫比較多馬祖的相關文章,雖然現在還是常去馬祖,

但從去年開始也常跑澎湖,開始寫澎湖旅遊景點分享文,

本篇要介紹的就是一處去澎湖旅遊,相當值得去的地方

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人生的旅途如茫茫大海,常會在大海中迷失方向,

但如果大海上有一座可以指引’向的明亮燈塔呢?

或許就會很快找到人生旅途的方向。台灣地區是個不大海環繞的地區,

因此不管是在台灣本島或是離島,都有豎立燈塔,指引在海上航行的船隻。

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燈塔常用來標誌危險的海岸、險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道。

而台灣地區的海域,有不少的沙洲、淺灘、潟湖、沙丘等,

常讓在海上航行的船隻觸礁、擱淺,因此必須藉由建在海岸、港口或河道的燈塔,

來指引海上航行船隻方向,避免發生危險。

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由於現代的導航設備已經非常先進,人為操作的燈塔數量大大減少,

全世界只剩下1,500個依然操作的燈塔。雖然台灣地區不大,

但台灣本島從北到南就有19座燈塔,

而澎湖、馬祖、金門、綠島、蘭嶼等離島地區,加起來則有16座燈塔。

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目前台灣35座燈塔,原本是為財政部關稅總局所管理,

但已於2013年1月轉交由交通部航港局管轄。

目前有些燈塔已經成為旅遊勝地,不過也有些燈塔因國防等因素,

並不開放參觀。由於建燈塔有其特殊意義存在,所以建造的地點,

在視野上都是觀景的好地方。

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因此在台灣旅遊,只要有燈塔的地方,都會特別地繞過去走訪一下。就這樣,

走過了不少燈塔,甚至於前年至今,還自己揪團包船到台灣最北的島嶼「彭佳嶼」,

去那登島參觀燈塔,所以對燈塔的了解,雖說不是專家,但也不會陌生。

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在澎湖的西嶼南邊的海域,是澎湖傳統海流湍急的海域,

澎湖有個俗諺「一吼門二西流」,其中的西流就是指這個海域。

而這海域又是西嶼漁船前往南方漁場必經的水道,

因此為了水道上船隻的安全,在那設置燈塔有他的重要性與功能。

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澎湖的西嶼島,是澎湖群島中的第二大島,因為位於澎湖本島的西邊,

所以被稱為「西嶼」。西嶼島的舊稱為「漁翁島」,

是因為自古台灣海峽的漁產就極為豐富,有許多的漁船在西嶼的西邊海域進行作業,

捕魚的人員和船隻數量極多,漁翁島的名稱由此而來,

漁翁島也成為歐洲人對澎湖群島的通稱。

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在寫這篇文,在看相關資料時,有看到一篇文章,

裡面有段「澎湖人的老記憶」,文裡面有提到,

漁翁島和西嶼這兩個地名替代性關係的典故。在澎湖跨海大橋未通前的時代,

西嶼和馬公之間交通不便,彼此甚少互動,西嶼蒙上了一層神秘的面紗。

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因此住在馬公地區的人,對西嶼的認識十分有限,

只知道這個島上的人個個都是捕魚高手,

夜晚時總是看見西嶼海面佈滿作業的漁火,

於是馬公地區的先民就將這座島嶼取名為「漁翁島」。

現今跨海大橋進入西嶼後的右側,矗立一座老漁翁的青銅雕像,可見一斑。

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在澎湖傳統海流湍急海域,西嶼島上外垵村西南端吃仔尾上,有處國家二級古蹟,

同時也是台灣最古老的燈塔 - 漁翁島燈塔(古稱「西嶼塔燈」,

「漁翁島燈塔」係關務司英國人循荷蘭人所稱)。

燈塔是於乾隆43年(1778年)興建,至今已經快240年歷史。

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清乾隆43年(1778)台灣府知府蔣元樞和澎湖糧防捕廳通判謝維祺,

為使由厦門而東來之船隻,以西嶼為航海標識,特於此地創建西嶼燈塔,

這也是台、澎地區首建的燈塔。由現存的「創建西嶼燈塔碑記」碑文:

「澎湖居臺、厦之間,而西嶼尤為衝要。蓋當風信靡常,

則官商船舶莫不就西嶼以為依息也。」

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可知構建西嶼燈塔於此地的重要性。西嶼燈塔初創時構造,

據碑文記載:酌就嶼際古堛基地,廣其下座凡五丈,

礱石為浮圖七級,級凡七尺,惟樸固,期永久。其頂設長明之燈….」

同時於燈塔側建有塔廟,內祀天后媽祖。

並由塔廟住持每天於昏夜之際,至塔頂點燃燈火。

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西嶼燈塔因長年屢遭風災,澎湖廳通判蔣鏞於清道光3年(1823)

與澎湖水師提憲陳元戎籌款修建西嶼燈塔。但因塔頂油燈所產生的光力較薄弱,

無法達到國際各國燈塔應有的光力標準,英、美、日、法等國,

即向清政府要求構建新式燈塔。

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清同治12年(1873),由福建海關總稅務司派人至西嶼,

購置構建新式燈塔用地,並重新興建燈塔和附屬設施。清同治13年(1874)

由海關總稅務司聘請英國工程師(韓得森 DAVID M.HENDERSON )

規劃設計仿西式燈塔形制構造。

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英國工程師將西嶼燈塔改建為圓形鑄鐵造塔身,塔身外觀漆成白色,

入口處上方三角形的門楣上,書有凸製的英文題字

(DAVID M.HENDERSON 1874),於清光緒元年(1875)7月11日動工興建,

同年11月竣工。於11月18日開始常駐點燈,並聘有外藉專人駐守燈塔。

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現今燈塔圍牆西側海岬邊,尚存有當時看守燈塔英國藉人員女兒的墳墓。

並矗有一座十字型墓碑上刻「Nelly O’Driscoll」。

燈塔竣工並點燈後,同時正式命名為「漁翁島燈塔」。

新建後的漁翁島燈塔,塔高11公尺,燈高67.7公尺。

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燈塔西南側同時設有三門霧炮,以備起霧時發出砲聲警示往來航行船隻。

這三座鑄鐵霧炮,均為清光緒元年〈1875年〉建置:

大中兩座為英國制前膛砲,小座為德國制後膛山砲。走訪燈塔多處,

離島的燈塔大都有建置霧炮,在台灣本島就比較少見。

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日治時期除沿用前清時期燈塔設備運作外,另設置一座百葉窗型氣象觀測器。

同時於明治30年(1897)以駐澎湖島日軍有線電話設備,

佈設媽宮與漁翁島燈塔間之海底電話線,這也是台澎地區有線電話之濫觴。

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二次世界大戰未期,昭和20年(1945)7月5日至8月7日,

遭受美軍轟炸機襲擊,所幸受損輕微,燈塔仍能照常點燈運作。

民國55年(1966)漁翁島燈塔改裝設四等旋轉透鏡電燈,

光力為18萬支燭光,光程25.1海浬。民國70年(1981)再增設

「電霧號」二座,以提高往來船舶於低能見度航行的安全。

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國民政府播遷來台後,為配合時局的需要,

將漁翁島燈塔和相關設施改塗軍事迷彩偽裝漆,

至民國68年(1979)始將燈塔和相關設施重新塗刷為原有白色外觀。

漁翁島燈塔目前附屬設施,有辦公室、展覽室、宿舍和倉庫等。

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以下是查到有關漁翁島燈塔的基本資料:

燈塔結構諸元

塔高:11公尺。

塔身塗色・構造:圓形鐵塔、外觀漆白,頂層外有環繞陽台。

燈高:0.7公尺〈以高潮面至燈火中心計〉。

燈器:4等旋轉透鏡電燈。

燈質(頻率):每30秒白聯閃光2〈電石閃光燈〉。

明1.0秒,暗7.0秒。

明1.0秒,暗21.0秒。

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光力:800,000支燭光。

公稱光程:25.1浬。

霧笛:電霧號1組座。霧天或能見度不良時使用。

頻率:300赫

音符:每30秒發放一次(鳴3秒鐘,靜27秒)

音達距離:約3浬

連絡配備:無線電對講機配置。

燈塔座標:北緯23度33分45.72秒、東經119度28分7.81秒。

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燈塔行政諸元

人員編制:主任1人、管理員6人,(三班輪守,日落點燈、日出關燈)。

開放參觀與否:可,但有時間限制(1992年1月起採半開放式)。

上午九時至下午六時(夏令時間4月1日至10月31日),

上午九時至下午五時(冬令時間11月1日至3月31日),

每逢星期一內部整理不開放。

燈塔守(燈塔管理工作人員)任用資格:

需經「中華民國公務人員特種考試關務人員考試」及格始能晉用。

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最後來說漁翁島燈塔,有別於其他燈塔的特色:在有記載可考歷史文獻中,

漁翁黨燈塔是台灣最早設立的燈塔,並於1985年4月17日,

經內政部指定為二級古蹟列管。燈塔的庭院內,

除有3座古石碑見證歷史外,還有1座十字架碑。

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漁翁島燈塔是澎湖北環旅遊的最後一個景點,

但應該有不少人跟我一樣差點找不到燈塔而敗興,因為燈塔前方十來公尺,

有座橫堵著陸軍的雷達站,所以不少遊客到雷達站前就折返。

其實只要從陸軍雷達站中間步行進入,漁翁島燈塔也就跟著找到。

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漁翁島燈塔周遭,除了有雄偉的斷崖地形以外,還有廣闊的西嶼草原,

草原上會看到放牧的羊群結隊吃草,藍天綠地搭配的羊群,

與羊群接近拍照,是個不錯的旅遊經驗。但是千萬不要去欺負小羊,

當牠們在過馬路時,記得要禮讓牠們喔!

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西嶼島之所以叫西嶼,就是因為是在西方,

因此燈塔旁的斷崖應該是欣賞西嶼夕陽最佳的景點。

只不過西嶼燈塔只開放時間的限制,

所以看夕陽與參觀燈塔總是會有所衝突,

所以只能在傍晚六點多時出頭再來到,在燈塔旁的草原上看夕陽

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澎湖自由行 – 漁翁島燈塔(古稱「西嶼塔燈」)的介紹,

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澎湖旅遊景點

漁翁島燈塔(古稱「西嶼塔燈」)

地點:澎湖縣西嶼鄉外垵村西南端

開放時間:09:00-16:00(星期一休館)

電話:(06)9981766

交通:沿著203縣道約50分鐘可抵達

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