Billy旅行日記

因為工作的關係，最近半年多來都在不同的地方辦活動，

所以都沒空可以好好的靜下來，可以整理照片寫文章，

因此部落文章已經很久沒有推新文了，

同時也積了不少想跟大家分享的文沒推，現在很不容易有空檔，

趕緊寫些東西分享給大家。

長期看我文章的人，應該大家都知道，我對離島旅遊是有所偏好的。

之前寫比較多馬祖的相關文章，雖然現在還是常去馬祖，

但從去年開始也常跑澎湖，開始寫澎湖旅遊景點分享文，

本篇要介紹的就是一處去澎湖旅遊，相當值得去的地方。

人生的旅途如茫茫大海，常會在大海中迷失方向，

但如果大海上有一座可以指引’向的明亮燈塔呢?

或許就會很快找到人生旅途的方向。台灣地區是個不大海環繞的地區，

因此不管是在台灣本島或是離島，都有豎立燈塔，指引在海上航行的船隻。

燈塔常用來標誌危險的海岸、險要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道。

而台灣地區的海域，有不少的沙洲、淺灘、潟湖、沙丘等，

常讓在海上航行的船隻觸礁、擱淺，因此必須藉由建在海岸、港口或河道的燈塔，

來指引海上航行船隻方向，避免發生危險。

由於現代的導航設備已經非常先進，人為操作的燈塔數量大大減少，

全世界只剩下1,500個依然操作的燈塔。雖然台灣地區不大，

但台灣本島從北到南就有19座燈塔，

而澎湖、馬祖、金門、綠島、蘭嶼等離島地區，加起來則有16座燈塔。

目前台灣35座燈塔，原本是為財政部關稅總局所管理，

但已於2013年1月轉交由交通部航港局管轄。

目前有些燈塔已經成為旅遊勝地，不過也有些燈塔因國防等因素，

並不開放參觀。由於建燈塔有其特殊意義存在，所以建造的地點，

在視野上都是觀景的好地方。

因此在台灣旅遊，只要有燈塔的地方，都會特別地繞過去走訪一下。就這樣，

走過了不少燈塔，甚至於前年至今，還自己揪團包船到台灣最北的島嶼「彭佳嶼」，

去那登島參觀燈塔，所以對燈塔的了解，雖說不是專家，但也不會陌生。

在澎湖的西嶼南邊的海域，是澎湖傳統海流湍急的海域，

澎湖有個俗諺「一吼門二西流」，其中的西流就是指這個海域。

而這海域又是西嶼漁船前往南方漁場必經的水道，

因此為了水道上船隻的安全，在那設置燈塔有他的重要性與功能。

澎湖的西嶼島，是澎湖群島中的第二大島，因為位於澎湖本島的西邊，

所以被稱為「西嶼」。西嶼島的舊稱為「漁翁島」，

是因為自古台灣海峽的漁產就極為豐富，有許多的漁船在西嶼的西邊海域進行作業，

捕魚的人員和船隻數量極多，漁翁島的名稱由此而來，

漁翁島也成為歐洲人對澎湖群島的通稱。

在寫這篇文，在看相關資料時，有看到一篇文章，

裡面有段「澎湖人的老記憶」，文裡面有提到，

漁翁島和西嶼這兩個地名替代性關係的典故。在澎湖跨海大橋未通前的時代，

西嶼和馬公之間交通不便，彼此甚少互動，西嶼蒙上了一層神秘的面紗。

因此住在馬公地區的人，對西嶼的認識十分有限，

只知道這個島上的人個個都是捕魚高手，

夜晚時總是看見西嶼海面佈滿作業的漁火，

於是馬公地區的先民就將這座島嶼取名為「漁翁島」。

現今跨海大橋進入西嶼後的右側，矗立一座老漁翁的青銅雕像，可見一斑。

在澎湖傳統海流湍急海域，西嶼島上外垵村西南端吃仔尾上，有處國家二級古蹟，

同時也是台灣最古老的燈塔 - 漁翁島燈塔（古稱「西嶼塔燈」，

「漁翁島燈塔」係關務司英國人循荷蘭人所稱）。

燈塔是於乾隆43年（1778年）興建，至今已經快240年歷史。

清乾隆43年（1778）台灣府知府蔣元樞和澎湖糧防捕廳通判謝維祺，

為使由厦門而東來之船隻，以西嶼為航海標識，特於此地創建西嶼燈塔，

這也是台、澎地區首建的燈塔。由現存的「創建西嶼燈塔碑記」碑文：

「澎湖居臺、厦之間，而西嶼尤為衝要。蓋當風信靡常，

則官商船舶莫不就西嶼以為依息也。」

可知構建西嶼燈塔於此地的重要性。西嶼燈塔初創時構造，

據碑文記載：酌就嶼際古堛基地，廣其下座凡五丈，

礱石為浮圖七級，級凡七尺，惟樸固，期永久。其頂設長明之燈….」

同時於燈塔側建有塔廟，內祀天后媽祖。

並由塔廟住持每天於昏夜之際，至塔頂點燃燈火。

西嶼燈塔因長年屢遭風災，澎湖廳通判蔣鏞於清道光3年（1823）

與澎湖水師提憲陳元戎籌款修建西嶼燈塔。但因塔頂油燈所產生的光力較薄弱，

無法達到國際各國燈塔應有的光力標準，英、美、日、法等國，

即向清政府要求構建新式燈塔。

清同治12年（1873），由福建海關總稅務司派人至西嶼，

購置構建新式燈塔用地，並重新興建燈塔和附屬設施。清同治13年（1874）

由海關總稅務司聘請英國工程師（韓得森 DAVID M.HENDERSON ）

規劃設計仿西式燈塔形制構造。

英國工程師將西嶼燈塔改建為圓形鑄鐵造塔身，塔身外觀漆成白色，

入口處上方三角形的門楣上，書有凸製的英文題字

（DAVID M.HENDERSON 1874），於清光緒元年（1875）7月11日動工興建，

同年11月竣工。於11月18日開始常駐點燈，並聘有外藉專人駐守燈塔。

現今燈塔圍牆西側海岬邊，尚存有當時看守燈塔英國藉人員女兒的墳墓。

並矗有一座十字型墓碑上刻「Nelly O’Driscoll」。

燈塔竣工並點燈後，同時正式命名為「漁翁島燈塔」。

新建後的漁翁島燈塔，塔高11公尺，燈高67.7公尺。

燈塔西南側同時設有三門霧炮，以備起霧時發出砲聲警示往來航行船隻。

這三座鑄鐵霧炮，均為清光緒元年〈1875年〉建置：

大中兩座為英國制前膛砲，小座為德國制後膛山砲。走訪燈塔多處，

離島的燈塔大都有建置霧炮，在台灣本島就比較少見。

日治時期除沿用前清時期燈塔設備運作外，另設置一座百葉窗型氣象觀測器。

同時於明治30年（1897）以駐澎湖島日軍有線電話設備，

佈設媽宮與漁翁島燈塔間之海底電話線，這也是台澎地區有線電話之濫觴。

二次世界大戰未期，昭和20年（1945）7月5日至8月7日，

遭受美軍轟炸機襲擊，所幸受損輕微，燈塔仍能照常點燈運作。

民國55年（1966）漁翁島燈塔改裝設四等旋轉透鏡電燈，

光力為18萬支燭光，光程25.1海浬。民國70年（1981）再增設

「電霧號」二座，以提高往來船舶於低能見度航行的安全。

國民政府播遷來台後，為配合時局的需要，

將漁翁島燈塔和相關設施改塗軍事迷彩偽裝漆，

至民國68年（1979）始將燈塔和相關設施重新塗刷為原有白色外觀。

漁翁島燈塔目前附屬設施，有辦公室、展覽室、宿舍和倉庫等。

以下是查到有關漁翁島燈塔的基本資料：

燈塔結構諸元

塔高：11公尺。

塔身塗色・構造：圓形鐵塔、外觀漆白，頂層外有環繞陽台。

燈高：0.7公尺〈以高潮面至燈火中心計〉。

燈器：4等旋轉透鏡電燈。

燈質（頻率）：每30秒白聯閃光2〈電石閃光燈〉。

明1.0秒，暗7.0秒。

明1.0秒，暗21.0秒。

光力：800,000支燭光。

公稱光程：25.1浬。

霧笛：電霧號1組座。霧天或能見度不良時使用。

頻率：300赫

音符：每30秒發放一次（鳴3秒鐘，靜27秒）

音達距離：約3浬

連絡配備：無線電對講機配置。

燈塔座標：北緯23度33分45.72秒、東經119度28分7.81秒。

燈塔行政諸元

人員編制：主任1人、管理員6人，（三班輪守，日落點燈、日出關燈）。

開放參觀與否：可，但有時間限制（1992年1月起採半開放式）。

上午九時至下午六時（夏令時間4月1日至10月31日），

上午九時至下午五時（冬令時間11月1日至3月31日），

每逢星期一內部整理不開放。

燈塔守（燈塔管理工作人員）任用資格：

需經「中華民國公務人員特種考試關務人員考試」及格始能晉用。

最後來說漁翁島燈塔，有別於其他燈塔的特色：在有記載可考歷史文獻中，

漁翁黨燈塔是台灣最早設立的燈塔，並於1985年4月17日，

經內政部指定為二級古蹟列管。燈塔的庭院內，

除有3座古石碑見證歷史外，還有1座十字架碑。

漁翁島燈塔是澎湖北環旅遊的最後一個景點，

但應該有不少人跟我一樣差點找不到燈塔而敗興，因為燈塔前方十來公尺，

有座橫堵著陸軍的雷達站，所以不少遊客到雷達站前就折返。

其實只要從陸軍雷達站中間步行進入，漁翁島燈塔也就跟著找到。

漁翁島燈塔周遭，除了有雄偉的斷崖地形以外，還有廣闊的西嶼草原，

草原上會看到放牧的羊群結隊吃草，藍天綠地搭配的羊群，

與羊群接近拍照，是個不錯的旅遊經驗。但是千萬不要去欺負小羊，

當牠們在過馬路時，記得要禮讓牠們喔！

西嶼島之所以叫西嶼，就是因為是在西方，

因此燈塔旁的斷崖應該是欣賞西嶼夕陽最佳的景點。

只不過西嶼燈塔只開放時間的限制，

所以看夕陽與參觀燈塔總是會有所衝突，

所以只能在傍晚六點多時出頭再來到，在燈塔旁的草原上看夕陽。

澎湖自由行 – 漁翁島燈塔（古稱「西嶼塔燈」)的介紹，

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澎湖旅遊景點

漁翁島燈塔（古稱「西嶼塔燈」)

地點：澎湖縣西嶼鄉外垵村西南端

開放時間：09：00－16：00(星期一休館)

電話：(06)9981766

交通：沿著203縣道約50分鐘可抵達

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