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計劃永遠追不上變化,那天原本揪了120人要去基隆的北方三島,

並且要登上彭佳嶼遙望釣魚台,告訴大家釣魚台是我們國家的,

105日的菲特颱風侵襲台灣北部,讓我的計劃泡湯,只好延後出航。

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雖然有颱風來臨,但那天到中午基隆並沒有什麼雨,

於是我就去了台北,打算去北投的溫泉博物館,

因為有答應一本雜誌社,要寫一篇那裡的旅遊報導,

預計15日要交稿。但到了台北後,

老天再次破壞我的計劃,下起了大雨。

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既然北部有颱風,那乾脆去南部避颱。於是打電話給朋友,

請他幫我查一下,黃色小鴨高雄光榮碼頭的展出,

有沒有因為颱風關係而消氣。回電結果是說,高雄的天氣很正常,

所以無消氣會正常展出,於是就去台北火車站,

買了530分的自強號去高雄。

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這趟高雄行,是小孩出生後,非公南下之外,

第一次沒帶他們一起出遊,把他們留在基隆家中,

陪父母一起渡颱風夜。因為是臨時起意,

所以除相機外,什麼都沒帶。反正沒有小孩的跟隨出外,

一切就比較簡單,沒帶行李也沒差。

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當天的晚餐就在火車上,買了一個好久沒吃到的『台鐵便當』果腹。

晚上1020分左右抵達了高雄後,

就馬上搭乘捷運在『中央公園』站下車,

再轉乘接駁專車到光榮碼頭看『高雄黃色小鴨』,

在那裡一直拍照到晚上12點熄燈為止。

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當晚上我搭最後一班的接駁車要去現場時,高雄市府的小姐在現場,

打電話給在小鴨那頭的科長報告狀況後,接駁車才開,

可見高雄市府的人員全動起來。

這點就跟未來基隆黃色小鴨有所不同,黃色小鴨在高雄,

是地方政府舉辦的活動,在基隆則是個人申請的活動。

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黃色小鴨在基隆,既然是個人活動,基隆市府當然不能出錢配合,

因為預算有問題,在主計那裡會過嗎?就算主計過了,

審計也會有問題。所以基隆市府只能從旁協助。對那麼大的活動,

在執行上如果沒有公部門的介入,但時候問題會出現很多。

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當初高雄是市府一整個團隊,準備好資料去做簡報,

展現出他們的企圖心。基隆是三個人什麼都沒準備而去,

最後只能以基隆是最不幸福的城市,

勉強得到同情答應讓黃色小鴨到基隆。

所以雖然基隆是第一個宣佈的城市,

但黃色小鴨的第一站,當然不會是在基隆。

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牡羊座的個性衝動,常常想到什麼就馬上去做。所以我過去的旅遊,

很少會事先訂房,因為計劃永遠會追不上我的念頭一轉,

因此都是玩到那再臨時找地方住宿。

這次是臨時起意去高雄,當然連高雄的旅館房間都沒有訂。

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高雄商務旅館很多,以前去高雄沒有事先訂,

隨便找也有房間可以睡。這次以為也可以如此,沒想到用走路沿途問,

家家都客滿,連等級不高的賓館也沒有房間。

最後叫計程車帶我去找也是一樣,

直到快兩點總算找到一家只是乾淨不算好的旅館,

還有一間2500元的四人房,只好就這樣住進去。

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在找的過程中,計程車司機告訴我,現在的高雄跟以前不同了,

因為大陸客很多,平時就已經讓房間不足,

現在加上黃色小鴨在高雄,我當然找不到房間。兩年沒去高雄,

這次發現高雄已經轉型成功了,從一個工業城變成一個觀光城市。

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光看旗津 的渡輪就能感受出來,不管是在夜市還是景點,

會感覺到好像在大陸,因為大陸口音的觀光客,真的是多到到處都是。

基隆跟高雄最大差別,有把郵輪客的旅遊消費,

留在自己的地方,基隆則是在造就台北與新北的稅收。

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雖然當晚搞到3點才睡覺,但第二天8點不到就起來,

沒用旅館安排的早餐,直接做捷運,去高雄火車站租機車。

高雄火車站對面租機車店家很多,可見年輕背包客到高雄玩的很多,

才會有那樣的市場規模,讓業者敢投資。

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高雄真的對背包客去旅遊很方便,租機車250cc一天三百,

可以很方便去高雄每個角落,反觀基隆呢?

所以就算是放假日,基隆的砲台也沒有什麼遊客。

租車的地方有貼告示,50100cc的機車限騎市區,

如果要騎到郊外或跨縣市,會要求租125cc的機車。

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租到機車後,才沿路找在地小吃來解決早餐。當吃完早餐後,

就去光榮碼頭拍早上的黃色小鴨。到那裡才10點左右,

交通才要準備管制,雖然是星期日,

但看小鴨的人潮還未出現,但現場的人已經不少了。

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說到交通管制,這次高雄封不少條道路,不會影響太大,

而且那裡不是上高速公路的交通要衝。反觀基隆的場地海洋廣場,

除了是國道客運到基隆的下車處,也是基隆港東西岸往來要道,

同時也是要上高速公路的主要道路之一,

如果要封路,影響層面會比較大。

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台灣燈會基隆年年爭取主辦權,為何年年落敗?

因為除基隆冬天氣候問題外,還有市府所提的場地『海洋廣場』,

在活動進行時,很容易讓它的周邊的道路,交通大打結,

而市府提出的規劃,讓評審無法認同而導致爭取失敗。

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所謂的早上人不多,是因為高雄黃色小鴨的活動場地還算大,

所以感覺人還不算多。但當時現場的人潮對基隆而言,

是可以說已經擠爆海洋廣場了,更別說還有空間,

可以像高雄一樣設置兩個販賣區,販賣黃色小鴨的周邊商品。

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因為是白天,有別前一晚的晚上,能清楚的看到活動場地周邊的狀況。

高雄除正面看小鴨的地方比基隆海洋廣場大外,

最重要的是可以靠兩側的光榮碼頭與真愛碼頭來分散人潮,

因此就算假日人多也不會覺得擠。

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但基隆港的東西兩岸碼頭,是基隆港的管制區域,

無法在那看小鴨幫忙疏散人潮,

大家藉時變成只能窩在一個面積不大的地方賞鴨。

有人說可以去基隆港區周遭的山上看鴨子,

但是對外地人而言,要如何上去就是個大問題。

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這次黃色小鴨在高雄市光榮碼頭,是從919日下午4點開始,

1020日結束展出。開幕當天即湧進20萬人。但隔天20日中午,

因為有發佈天兔颱風陸上颱風警報,因此啟動防颱機制,

把小鴨連同浮台被吊上陸地後洩氣,在光榮碼頭岸上以帆布覆蓋固定。

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黃色小鴨在22日下午1點,才又重新充氣下海恢復展出。

924日,觀賞人數突破50萬人,928日突破100萬人。

黃色小鴨為高雄帶來了不少觀光人潮,也為展區周圍的商家,

以及鄰近的飯店及餐廳帶來了商機,這點我在找住宿的過程有感受到。

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而高雄市政府為了因應觀光人潮可能產生的交通問題,

實施高雄捷運班距加密、開行接駁車,以及設置公共運輸專用道、

交通管制等措施。幸好基隆不是第一站,

所以有了高雄小鴨展出的經驗後,希望未來在基隆展示時,

可以避開一些活動所會衍生的一些問題。

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黃色小鴨英文名稱為『Rubber Duck』,在中國大陸稱為『大黄鸭』,

在香港則叫『橡皮鴨』,為荷蘭概念藝術師弗洛倫泰因·霍夫曼,

所創作的巨型藝術品,先後製作有多款,

其中為世界上體積最龐大的黃色小鴨,體積為26×20×32米。

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有關黃色小鴨的由來,據說某日,霍夫曼在為子女收拾玩具時,

發現了一隻黃色小鴨。他表示:『在地上看事物,相比站起來看,

事物像變小了,確實好不同。』,因而獲得創作靈感。1992年,

一艘自香港駛出的貨輪,打算穿越太平洋抵達美國華盛頓州塔科馬港。

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後來途中,在國際日期變更線附近遇到強烈風暴,

貨輪內一個放置有中國大陸製造,29千隻浴盆玩具的貨櫃墜入大海,

並且破裂,當中浴盆玩具又以黃色黃色小鴨為主,

另外還有藍色海龜及綠色青蛙,

形成了一支龐大的『友好漂浮物』,在大海上隨波逐流。

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2003年,當中一部分開始抵達美國、加拿大及冰島等國家的海岸,

其旅程吸引了許多黃色小鴨迷的關注,

據稱該事件為霍夫曼留下了深刻印象。

霍夫曼於20136月在北京澄清:『真正的起點是,

我曾經從荷蘭一位畫家的風景畫裡看到一隻鴨子。』。

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霍夫曼表示於2001年時,「黃色小鴨」在其頭腦中僅是一個概念,

經過5年才最終誕生。2007年,黃色小鴨率先在荷蘭展示。此後,

截至2013年在香港展示前,黃色小鴨在包括日本大阪、澳大利亞雪梨、

巴西聖保羅及荷蘭阿姆斯特丹在內的10個國家、12個城市展示過。

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因為黃色小鴨在香港展出期間,吸引了逾8百萬人次前往欣賞,

造成台灣多個地方開始競相爭取,希望黃色小鴨能到該地展出。

後來台中市,在確定無法爭取到第一站展出後,

即放棄爭取。最後黃色小鴨行程在台灣,為高雄、桃園及基隆。

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在台灣展出的黃色小鴨,是由慶富造船製造。

25公尺、寬18公尺、高18公尺,

為目前亞洲最高及世界第二高的黃色小鴨,

布料重量約1公噸,底下安置了一座直徑15公尺、

重量11.5公噸的可拆式浮台以承載黃色小鴨。

惟其布料使用含有鉛及鎘等重金屬的聚氯乙烯,因而引發爭議。

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這次高雄展出後,黃色小鴨將在1026日到1110日,

2013桃園縣新屋鄉『地景藝術節』做第二站的展出,

我也會抽空去看展出並寫文。至於終點站基隆,

是在1221日在海洋廣場,陪大家過聖誕節與跨年,

身為基隆人的我,自然也不會錯過。

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