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新北市一日遊,瑞芳侯硐(猴硐)的貓村寫完三篇之後,突然發現漸漸愛上了那裡。

從我家到瑞芳侯硐(猴硐),就算不開車,騎車去也只不過15~30分鐘,

可以把那裡當做自己的後花園。

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為何要說騎車,因為雖然侯硐(猴硐)沒有九份熱門,但是一到假日,

往九份會進行交通管制,就會連帶的把侯硐(猴硐)管制進去,

幸好家到那裡不遠,可以騎車去,不會受交通管制影響去侯硐(猴硐)的行程。

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侯硐(猴硐)除貓村外,還有很多的地方可以去走走,

且每個地方都有它的歷史故事。雖然假日人潮多,但因為整個腹地很大,

所以除侯硐(猴硐)火車站那裡外,不會讓人感覺到人擠人。

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悠遊貓村後,又去了侯硐(猴硐)一次,才發現那裡,如果真的要好好的深入走訪,

就算是完整的一天也不夠,走馬看花不是我的旅遊習慣,

因此最近我將陸續造訪那裡,將分區域來敘述侯硐(猴硐)種種,

最後會寫成幾篇,目前我並不知道。

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『黑金歲月,走進猴硐』,侯硐(猴硐)除了貓村之外,

它畢竟還曾是台灣第一大的煤礦場,讓侯硐(猴硐)的礦業,

在台灣礦業史上有不可抹滅的貢獻,怎麼可以被遺忘呢!

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於是當地居民希望,以猴硐本身原有的資源條件,

以及保有猴硐完整的煤礦發展史,因此提出生態博物園區的概念,

以瑞三選煤廠為核心,並媒合當地特色風貌,架構出網路式的園區。

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在獲得當時未改制前的台北縣政府首肯後,斥資新台幣2億元規劃歷時5年。

台灣一座以煤礦為主題的『猴硐煤礦博物園區』,終於在2010年7月24日誕生,

並邀請礦工之子吳念真為園區代言,拍攝宣傳短片。

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瑞三礦業,在那採礦約半世紀,讓猴硐一度成為台灣最大的煤鄉。

雖然隨著礦業沒落,風光早已不再,但『猴硐煤礦博物園區』,

卻可引領大家去感受昔時的礦山風采。

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因此『猴硐煤礦博物園區』的誕生,怎麼能沒有瑞三礦業公司的參與。

2005年8月26日,在當時的台北縣政府與台鐵及瑞三煤礦公司,

簽署合作發展意願書後,才開始進行相關建物修復及園區優化。

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這項代表著地方政府與公營事業及民間企業,共同為觀光發展所進行的合作,

除可保存珍貴的文化資產外,讓猴硐聚落再生,創造出尋找探礦記憶、

探索礦區常民文化,新的旅遊體驗方式。

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這種新的旅遊體驗方式,讓我第二次的走訪猴硐時,才發現那裡,

真的需要以放慢腳步的方式去觀察體會,才能找出悠遊猴硐的樂趣所在。

所以那天雖然有整個下午的時間,但我只走完整個園區不到一半。

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整個猴硐煤礦博物園區佔地約60公頃,是把當初瑞三煤礦公司,

在那裡礦區相關廠房建物,原地進行整修後再行開放。

因此整個園區並不是封閉型的,整個猴硐地區,只要有與當初瑞三礦業有關,

全部都納入,因此形成一個網路式的園區。

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那天我一個下午,只走完了猴硐煤礦博物園區的願景館、整煤廠、運煤橋、

猴硐坑、復興坑,就已經傍晚了。

所以瑞三本坑、礦工紀念館那一帶並沒有去,近日會擇期再去。

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本篇文章將先介紹願景館、整煤廠、運煤橋等,這三個部份。其他地方,

將隨時隨著我的走訪後,再陸續寫出來介紹給大家。

之所以會走那麼慢的原因,主要是因為去了貓村後,對猴硐產生了興趣,

所以上網研讀了不少猴硐相關資料。

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因為有備而去,所以有部份的觀賞重點,是在驗證我所研讀的資料,

因此行進的腳步比較慢。還有一點,就是小孩剛好是屬於最愛發問的年齡,

所以還要邊走邊解釋,為了要解釋,也是逼我要先看資料的原因之一。

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為了讓大家了解『猴硐煤礦博物園區』怎麼逛,將以猴硐火車站開始做起點,

開始進行介紹,否則以我走的路線,大家一定會亂。因為那天我是騎車去,

車子停在猴硐坑,再走過運煤橋到猴硐火車站。

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所走的路線,剛好是本篇的圖片順序顛倒過來。如果你們是開車去,

可以將車子停在第一停車場那裡,然後在猴硐遊客服務中心,

搭乘接駁車進入園區。不過我的建議,是搭火車比較好。

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當猴硐變熱門後,唯一受惠最多的,就是猴硐火車站前的店家,

因為店家店數不多,所以每一家都要排隊才有辦法消費。因為懶的排隊,

所以沒有去品嚐阿蝦、大麵發等,已超過一甲子的古早味麵攤。

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坐火車到猴硐火車站後,出了車站不要過天橋,因為過天橋是到貓村。

從火車站往前走,過了商店街後,即會看到一棟建築物,那棟建築物

叫做『願景館』。願景館旁,有個旅遊資訊站,可以進去拿園區的旅遊資訊,

那份資訊內容很完整,會讓你對園區怎麼玩,幫助很大。

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願景館裡有兩層樓,二樓是放猴硐煤礦博物園區介紹影片的地方。

因為那天我去時,觀賞人數已滿拉起紅線,所以我沒有上去,

只在一樓晃了一圈,那一圈我就晃了半小時。

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願景館一樓中間,有個大型的模型,是當初願景館旁整煤廠的模型。

做的相當逼真,可以讓你完全了解當初整煤廠的運作狀況。

那半小時,我機乎都在那模型前的各邊輪流細看,所以模型圖片也拍了不少。

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願景館一樓除模型外,四週的牆壁有過去採礦時期的老照片,

本篇文章有兩張老照片,就是我在那裡拍攝的。老照片的對我的吸引力,

是遠不如整煤廠的模型,因此我是隨便看一下而已。

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願景館一樓後方,有個咖啡館,那咖啡館有室內與戶外兩種座位。

如果做戶外,可以順便欣賞基隆河河畔景觀。因為我沒有去消費,

東西好不好吃,不知道,不要問我。

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願景館一邊是整煤廠,目前裡面雜亂無章,所以有圍起來,不讓遊客進入。

早期猴硐各礦坑所挖出來的煤礦,在當時都以輕便運煤台車運到這裡清洗、篩選。

整個運作情形,可以在願景館內的模型那裡,看到全貌。

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既然是煤礦的清洗、篩選,那排放出來的污水一定會污染旁邊的基隆河。

在願景館的後方,有個廢水處理設備,來解決污染問題,

大家可以看我的圖片,即可知道廢水處理設備。

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願景館的旁邊是一片大草皮,很多人都在草皮旁的走道那裡,

欣賞基隆河谷的地景生態。那裡有個樓梯可以走下去,到基隆河的河邊,

那天我沒有走下去。而是沿著走道,經過廢水處理設備,

走到選煤廠的廠房那裡,從那裡的樓梯走上運煤橋。

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在廢水處理設備那裡,有看到一隻貓,跟貓村的貓一樣,會讓人撫摸。

在願景館前也有兩三隻貓,因為太多人圍觀,所以就沒有靠過去拍照。

猴硐這裡的貓,真的是幸福,倍受遊客的厚愛。

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整煤廠就是猴硐火車站出來後右手邊的黑色大型建物,是在1920年秋天竣工,

曾經是全台最先進的選煤廠房。最吸引遊客注意的,就是廠房外牆上,

『產煤裕國/瑞三礦業公司』這幾個大字。

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整煤廠後方有一棟三層樓的建築物,是跟上方的運煤橋連成一體的,

從建築物內的樓梯可以走上運煤橋。從那裡走上運煤橋的沿途,

可以看到殘破的整煤廠,因此畫面並不是很好看,所以我當把它變成黑白的。

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運煤橋是橫跨了基隆河的高聳圓弧拱橋,是1920年鐵路宜蘭線通車至猴硐時,

為了運煤輕便鐵路連結礦坑與火車站而興建的。

現在橋上還有放置幾部的運煤輕便車,讓大家體驗一下,當時運煤的情景。

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現在所看到的運煤橋,是民國54年瑞三公司,以混凝土重新興建的,

命名為『瑞三大橋』。運煤橋當時也提供當地民眾,做為進出火車站的通路。

運煤橋另一端的對面有個猴硐坑,該坑已經塌陷到整剩洞口,

我從那裡往內走,經過美援厝,到達復興坑。猴硐坑到復興坑,

我將另外寫一篇文章來介紹。

 

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新北市一日遊,瑞芳猴硐煤礦博物園區(選煤廠與運煤橋篇)的介紹,將到此結束。

未來瑞芳猴硐煤礦博物園區的介紹,將會陸續推出,敬請期待^_^

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新北市瑞芳旅遊景點

猴硐煤礦博物園區

 

猴硐煤礦博物園區-園區平面圖

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侯硐(猴硐)怎麼去

 火 車:

 搭乘東部幹線列車請於猴硐車站下車。

客 運:

a.搭乘基隆客運808號由瑞芳火車站開往猴硐。

b.搭乘基隆客運826號由水湳洞到達猴硐。

小客車:

瑞芳市區→102縣道往九份方向→經瑞柑陸橋後依指標往猴硐地區。


檢視較大的地圖 


  


Billy的啐啐唸

1.  最近忙著趕元宵節活動的結案報告,所以暫時休息沒有PO文,

     總算花了兩天,把報告完成。

 

2.  今天下午在基隆的山上拍櫻花,虧我是基隆人,居然不知道基隆

     看櫻花的地方那麼美,是那裡呢?大家等我文章出來就知道。

 

 
3.  猴硐煤礦博物園區這系列文章,將破我400篇文章以來的創取,

     是以邊玩邊寫的方式進行,每次去走一段寫一段,所以全部寫完會何時,

     我也不知道。


 

朋友  如果喜歡  麻煩推薦在下  感恩啦 ^_^

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