Billy旅行日記

計劃永遠追不上變化，那天原本揪了120人要去基隆的北方三島，

並且要登上彭佳嶼遙望釣魚台，告訴大家釣魚台是我們國家的，

但10月5日的菲特颱風侵襲台灣北部，讓我的計劃泡湯，只好延後出航。

雖然有颱風來臨，但那天到中午基隆並沒有什麼雨，

於是我就去了台北，打算去北投的溫泉博物館，

因為有答應一本雜誌社，要寫一篇那裡的旅遊報導，

預計15日要交稿。但到了台北後，

老天再次破壞我的計劃，下起了大雨。

既然北部有颱風，那乾脆去南部避颱。於是打電話給朋友，

請他幫我查一下，黃色小鴨高雄光榮碼頭的展出，

有沒有因為颱風關係而消氣。回電結果是說，高雄的天氣很正常，

所以無消氣會正常展出，於是就去台北火車站，

買了5點30分的自強號去高雄。

這趟高雄行，是小孩出生後，非公南下之外，

第一次沒帶他們一起出遊，把他們留在基隆家中，

陪父母一起渡颱風夜。因為是臨時起意，

所以除相機外，什麼都沒帶。反正沒有小孩的跟隨出外，

一切就比較簡單，沒帶行李也沒差。

當天的晚餐就在火車上，買了一個好久沒吃到的『台鐵便當』果腹。

晚上10點20分左右抵達了高雄後，

就馬上搭乘捷運在『中央公園』站下車，

再轉乘接駁專車到光榮碼頭看『高雄黃色小鴨』，

在那裡一直拍照到晚上12點熄燈為止。

當晚上我搭最後一班的接駁車要去現場時，高雄市府的小姐在現場，

打電話給在小鴨那頭的科長報告狀況後，接駁車才開，

可見高雄市府的人員全動起來。

這點就跟未來基隆黃色小鴨有所不同，黃色小鴨在高雄，

是地方政府舉辦的活動，在基隆則是個人申請的活動。

黃色小鴨在基隆，既然是個人活動，基隆市府當然不能出錢配合，

因為預算有問題，在主計那裡會過嗎？就算主計過了，

審計也會有問題。所以基隆市府只能從旁協助。對那麼大的活動，

在執行上如果沒有公部門的介入，但時候問題會出現很多。

當初高雄是市府一整個團隊，準備好資料去做簡報，

展現出他們的企圖心。基隆是三個人什麼都沒準備而去，

最後只能以基隆是最不幸福的城市，

勉強得到同情答應讓黃色小鴨到基隆。

所以雖然基隆是第一個宣佈的城市，

但黃色小鴨的第一站，當然不會是在基隆。

牡羊座的個性衝動，常常想到什麼就馬上去做。所以我過去的旅遊，

很少會事先訂房，因為計劃永遠會追不上我的念頭一轉，

因此都是玩到那再臨時找地方住宿。

這次是臨時起意去高雄，當然連高雄的旅館房間都沒有訂。

高雄商務旅館很多，以前去高雄沒有事先訂，

隨便找也有房間可以睡。這次以為也可以如此，沒想到用走路沿途問，

家家都客滿，連等級不高的賓館也沒有房間。

最後叫計程車帶我去找也是一樣，

直到快兩點總算找到一家只是乾淨不算好的旅館，

還有一間2500元的四人房，只好就這樣住進去。

在找的過程中，計程車司機告訴我，現在的高雄跟以前不同了，

因為大陸客很多，平時就已經讓房間不足，

現在加上黃色小鴨在高雄，我當然找不到房間。兩年沒去高雄，

這次發現高雄已經轉型成功了，從一個工業城變成一個觀光城市。

光看旗津 的渡輪就能感受出來，不管是在夜市還是景點，

會感覺到好像在大陸，因為大陸口音的觀光客，真的是多到到處都是。

基隆跟高雄最大差別，有把郵輪客的旅遊消費，

留在自己的地方，基隆則是在造就台北與新北的稅收。

雖然當晚搞到3點才睡覺，但第二天8點不到就起來，

沒用旅館安排的早餐，直接做捷運，去高雄火車站租機車。

高雄火車站對面租機車店家很多，可見年輕背包客到高雄玩的很多，

才會有那樣的市場規模，讓業者敢投資。

高雄真的對背包客去旅遊很方便，租機車250cc一天三百，

可以很方便去高雄每個角落，反觀基隆呢？

所以就算是放假日，基隆的砲台也沒有什麼遊客。

租車的地方有貼告示，50與100cc的機車限騎市區，

如果要騎到郊外或跨縣市，會要求租125cc的機車。

租到機車後，才沿路找在地小吃來解決早餐。當吃完早餐後，

就去光榮碼頭拍早上的黃色小鴨。到那裡才10點左右，

交通才要準備管制，雖然是星期日，

但看小鴨的人潮還未出現，但現場的人已經不少了。

說到交通管制，這次高雄封不少條道路，不會影響太大，

而且那裡不是上高速公路的交通要衝。反觀基隆的場地海洋廣場，

除了是國道客運到基隆的下車處，也是基隆港東西岸往來要道，

同時也是要上高速公路的主要道路之一，

如果要封路，影響層面會比較大。

台灣燈會基隆年年爭取主辦權，為何年年落敗？

因為除基隆冬天氣候問題外，還有市府所提的場地『海洋廣場』，

在活動進行時，很容易讓它的周邊的道路，交通大打結，

而市府提出的規劃，讓評審無法認同而導致爭取失敗。

所謂的早上人不多，是因為高雄黃色小鴨的活動場地還算大，

所以感覺人還不算多。但當時現場的人潮對基隆而言，

是可以說已經擠爆海洋廣場了，更別說還有空間，

可以像高雄一樣設置兩個販賣區，販賣黃色小鴨的周邊商品。

因為是白天，有別前一晚的晚上，能清楚的看到活動場地周邊的狀況。

高雄除正面看小鴨的地方比基隆海洋廣場大外，

最重要的是可以靠兩側的光榮碼頭與真愛碼頭來分散人潮，

因此就算假日人多也不會覺得擠。

但基隆港的東西兩岸碼頭，是基隆港的管制區域，

無法在那看小鴨幫忙疏散人潮，

大家藉時變成只能窩在一個面積不大的地方賞鴨。

有人說可以去基隆港區周遭的山上看鴨子，

但是對外地人而言，要如何上去就是個大問題。

這次黃色小鴨在高雄市光榮碼頭，是從9月19日下午4點開始，

在10月20日結束展出。開幕當天即湧進20萬人。但隔天20日中午，

因為有發佈天兔颱風陸上颱風警報，因此啟動防颱機制，

把小鴨連同浮台被吊上陸地後洩氣，在光榮碼頭岸上以帆布覆蓋固定。

黃色小鴨在22日下午1點，才又重新充氣下海恢復展出。

至9月24日，觀賞人數突破50萬人，9月28日突破100萬人。

黃色小鴨為高雄帶來了不少觀光人潮，也為展區周圍的商家，

以及鄰近的飯店及餐廳帶來了商機，這點我在找住宿的過程有感受到。

而高雄市政府為了因應觀光人潮可能產生的交通問題，

實施高雄捷運班距加密、開行接駁車，以及設置公共運輸專用道、

交通管制等措施。幸好基隆不是第一站，

所以有了高雄小鴨展出的經驗後，希望未來在基隆展示時，

可以避開一些活動所會衍生的一些問題。

黃色小鴨英文名稱為『Rubber Duck』，在中國大陸稱為『大黄鸭』，

在香港則叫『橡皮鴨』，為荷蘭概念藝術師弗洛倫泰因·霍夫曼，

所創作的巨型藝術品，先後製作有多款，

其中為世界上體積最龐大的黃色小鴨，體積為26×20×32米。

有關黃色小鴨的由來，據說某日，霍夫曼在為子女收拾玩具時，

發現了一隻黃色小鴨。他表示：『在地上看事物，相比站起來看，

事物像變小了，確實好不同。』，因而獲得創作靈感。1992年，

一艘自香港駛出的貨輪，打算穿越太平洋抵達美國華盛頓州塔科馬港。

後來途中，在國際日期變更線附近遇到強烈風暴，

貨輪內一個放置有中國大陸製造，2萬9千隻浴盆玩具的貨櫃墜入大海，

並且破裂，當中浴盆玩具又以黃色黃色小鴨為主，

另外還有藍色海龜及綠色青蛙，

形成了一支龐大的『友好漂浮物』，在大海上隨波逐流。

2003年，當中一部分開始抵達美國、加拿大及冰島等國家的海岸，

其旅程吸引了許多黃色小鴨迷的關注，

據稱該事件為霍夫曼留下了深刻印象。

霍夫曼於2013年6月在北京澄清：『真正的起點是，

我曾經從荷蘭一位畫家的風景畫裡看到一隻鴨子。』。

霍夫曼表示於2001年時，「黃色小鴨」在其頭腦中僅是一個概念，

經過5年才最終誕生。2007年，黃色小鴨率先在荷蘭展示。此後，

截至2013年在香港展示前，黃色小鴨在包括日本大阪、澳大利亞雪梨、

巴西聖保羅及荷蘭阿姆斯特丹在內的10個國家、12個城市展示過。

因為黃色小鴨在香港展出期間，吸引了逾8百萬人次前往欣賞，

造成台灣多個地方開始競相爭取，希望黃色小鴨能到該地展出。

後來台中市，在確定無法爭取到第一站展出後，

即放棄爭取。最後黃色小鴨行程在台灣，為高雄、桃園及基隆。

在台灣展出的黃色小鴨，是由慶富造船製造。

長25公尺、寬18公尺、高18公尺，

為目前亞洲最高及世界第二高的黃色小鴨，

布料重量約1公噸，底下安置了一座直徑15公尺、

重量11.5公噸的可拆式浮台以承載黃色小鴨。

惟其布料使用含有鉛及鎘等重金屬的聚氯乙烯，因而引發爭議。

這次高雄展出後，黃色小鴨將在10月26日到11月10日，

在2013桃園縣新屋鄉『地景藝術節』做第二站的展出，

我也會抽空去看展出並寫文。至於終點站基隆，

是在12月21日在海洋廣場，陪大家過聖誕節與跨年，

身為基隆人的我，自然也不會錯過。

Billy的啐啐唸

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