Billy旅行日記

亨利‧米勒說『旅行的目的,並不是一個地點,而是看待事物的新方式』，

這句話可以詮釋這次我的澎湖旅遊。照道理，基隆是個海洋城市，

住在基隆的我應該對海洋活動並不陌生，可惜要不是來到了澎湖，

我真的不知道，原來『海』的玩法可以那麼多。

雖然我不喜歡參加會有點渲鬧雜吵的旅行團，

一向都是自行規劃自己旅行的行程，但在有些陌生的地方，

為了預算與能夠玩到透徹，這時就會參加一些當地旅遊業者，

自辦的套裝行程。像這次五天四夜的澎湖自由行，

就有參加兩個澎湖當地業者的套裝行程。

澎澎灘是澎湖本島東北方的新興島嶼，整座沙灘為珊瑚碎屑、貝殼、有孔蟲以及石英等構成，

為一座典型的沙灘島，成因主要受洋流改變，將原本吉貝島、元貝島等處的沙子，

沖刷匯集於鳥嶼外海，日積月累加上民國76年韋恩颱風推波助瀾之下終於匯集成沙灘島。

第一個套裝行程，即是這次找我到澎湖旅行的友人辦的。

旅遊是生活的一部份，我喜歡在異地旅遊時，去了解當地常民的生活文化，

而不是走馬看花，玩一些到別處也玩得到的休憩設施。

也因此，當我遊過越多的地方，我的見聞也跟著增加。

澎澎攤有業者在上面經營水上活動，此行可在船上看到他們在那活動的情形。

所以當友人告訴我，他們的『東海漁夫一日體驗』活動，

除可以讓我了解到澎湖的漁業特色外，

也可以讓我體驗到澎湖的漁夫工作方式。因此，我連想都不想，

就說我要參加，沒想到整個行程走完，所收獲到的東西比我想像的要多很多。

在『我的澎湖旅遊序曲』文中，有說到澎湖的遊憩系統可分為：

北海遊憩系統、馬公本島遊憩系統及南海遊憩系統等。

而所參加的『東海漁夫一日體驗』活動，算是屬於北海遊憩系統，

分別從岐頭碼頭與沙港碼頭出發，所走的海上區域基本上是一樣的。

但經過我深入的了解後，雖說兩者遊玩的海上區域是一樣，

但是玩法確是有些差異。岐頭碼頭那裡的業者，

所安排的『東海旅遊休憩』套裝行程，比較重玩樂，

因此多了在澎澎灘，玩各式的水上遊樂設施

(如鴛鴦飛艇、香蕉船、拖曳圈、水上摩托車)。

在晶翔號歐船長正在講解船釣要領後，就開始進行船釣體驗。

而我這次參加的『東海旅遊休憩』套裝行程，是沙港碼頭出發，

雖然沒有在澎澎灘玩水上遊樂設施，但在體驗活動的部份，

所花的時間比較多且深入。兩者差異對我來言，

體驗比玩樂更討我所好，因為澎澎灘的各式水上遊樂設施，

我都曾玩過，已經對我沒吸引力。

從澎湖沙港碼頭出發的，晶翔號的『東海旅遊休憩』套裝行程，

主要活動內容分成上、下半兩場。上半場從早上八點半報到後，

先聽晶翔號歐船長解說一天的遊程，與該注意的事項。當解說完後，

約九點左右即讓大家登船，展開一天的『東海漁夫一日體驗』。

出海後沒多久，即到前一天歐船長帶我去放誘網的地方，

讓大家體驗澎湖漁夫補魚的方式，除以定點撒放陷阱誘捕金錢鰻外，

也能體驗漁夫收蟹網補魚漁獲。當體驗漁夫補魚後，

接著前往雞善嶼，進行巡航觀賞玄武岩之美，與觀看燕鷗覓食群飛。

離開雞善嶼之後，即到相距不遠的錠鉤嶼，進行巡航海上長城、

定情涯。當上述活動結束後，上午的最後一項活動，

即是一人一竿的海上垂釣體驗。整個上午所有的活動，所獲得的漁獲物，

上岸後會專人幫忙料理，當做下午活動結束後，大家的點心。

上午的活動在垂釣體驗後，大家即回沙港碼頭，

在碼頭邊晶翔號的接待處，享用業者準備的沙港風味餐(合菜)，

同時也代表整天活動的上半場結束。用完餐後，

大家可以躺在業者提供的躺椅上休憩，

養足精神準備好體力，進行下半場從兩點開始的潮間帶挖寶活動。

下午場在大家休憩起來後，換上前往潮間帶必備的膠鞋，

兩人一祖拿著裝有手套和挖貝工具的水桶，

前往碼頭旁的潮間帶挖寶。當進行踏浪海田尋寶的同時，

沿途還可以欣賞到退潮後的海底生態。潮間帶挖寶後，

晶翔號歐船長會在現場現採石蚵，讓敢生食鮮美石蚵者現吃。

現採石蚵後，晶船號歐船長要大家走路到碼頭另一側的潮間帶，

在那裡可以抓螃蟹、撿貝殼、玩海星、看馬糞海膽。

最後，歐船長教大家澎湖人早期的漁獲方法『抱墩』，

抱墩之後大家就回到碼頭邊的接待中心，

享受一天活動中所獲得的漁物，

所做的海產粥與菜餚，當下午活動後的點心。

上午的活動在垂釣體驗後，在碼頭邊晶翔號的接待處，享用業者準備的沙港風味餐(合菜)。

以上是澎湖沙港晶翔號，『東海漁夫一日體驗』活動的內容，

由於全澎湖最廣大淺坪的潮間帶在沙港村，

所以從沙港碼頭出發的澎湖『東海旅遊休憩』套裝行程，

因為地理的環境關係，有較多的時間在進行生態體驗，

蠻適合不玩水上活動的親子旅遊，讓小孩多體驗大海的奧妙。

現在大家已經知道澎湖沙港，晶翔號的『東海漁夫一日體驗』活動內容後，

接下來將詳細按照我『當日』參加該行程，每個子活動的順序做詳細介紹。

為何我會強調當日？因為受制於天氣與潮流等因素，

活動的項目及順序，會當天實際狀況做調整，因此也許你們玩的會與我不同。

我參加活動的當天，早上在進行無人島巡航，賞玄武岩看燕鷗清時，

突然下起雨來，所以沒有原表定行程有的登上員貝島參觀。

雖然早上下雨，但下午進行潮間帶生態體驗時，可是大太陽。

所以我被FB的網友，虧說我運氣不錯，可以在不常下雨的澎湖看到『雨』。

換上防滑的膠鞋，兩人一祖拿著裝有工具的水桶，前往沙港碼頭旁的潮間帶挖寶。

我喜歡生態旅遊，因為可以增長見識，

往往看到所到之處的種種野外生物或植物群體，都會讓人眼界大開。

另外我更喜歡在旅遊中，去體會該地早期民族的生活文化。

在這次的澎湖5天4夜行，第二天我想要的旅遊方式，

在晶翔號的歐船長帶領下，都讓我看到、體驗到。

到澎湖，除了享受當地的陽光、海水與新鮮空氣外，

絕對要親身體驗人類最古老的誘魚與捕魚法。

『石滬捕魚』是古老的世界性的漁撈活動，根據文獻的記載，

石滬的出現最早為新石器時代。歐美、日本、台灣、菲律賓、

泰國、玻里尼西亞、美拉尼西亞等太 平洋諸島都有石滬分佈。

石滬是珊瑚礁棚漁業文化的特色之一，

但並非每個地方均能造石滬補魚，因為石滬有較特別的構築要件。

澎湖群島有近百個島礁，海岸線曲折蜿蜒長達320公里長，

加上潮差大讓潮間帶淺棚寬廣，外加當地玄武岩與咾咕石等石材極易取得，

因此澎湖人利用這天賦優渥的地理條件，在海田上造滬捕魚。

澎湖的石滬推估已有300年的歷史，2006年的統計有587口，

為全世界密度最高，數量最多的潮間帶大型結構物，

堪稱台灣最有潛力登錄為世界文化遺產的項目之一。

早年澎湖的居民，在無法克服風浪所帶來的災害下，

只好退而求其次仿照陸上的圍籬畜牧的方式，

在海岸地區圍石，設阱引魚入甕的方式求生。

在潮間帶利用潮差的特性，疊築石堤阻擋魚群退路的石滬，

這種漁法無疑是當今人類最原始的捕魚方法。老祖先智慧的結晶，

創造出一種最安全、最省力，在礁棚上特殊的漁撈文化。

建造石滬有一定的地理條件，老祖先建造石滬的時候，

大致考量的地理條件有四點：

1.海岸沿伸到外海的海底平面傾斜度不宜過大。

2.石滬底部的海平面地質必須堅硬。

3.海岸附近需有構築用的岩石以做為建造石滬的材料。

4.海域的潮差必須適宜。

從石滬建造的歷史沿革來看，石滬與當地社區的關係相當密切，

因為建造石滬的海岸是屬於公共領域，空間無法私人獨占獨享。

由於建造一口石滬所需的材料數量非常龐大，從玄武岩和石老石古石挖鑿、

打造、搬運到疊築造型，都需要集合眾人的力量。

因此每座石滬建造的人力與組成方式，各地方不盡相同，

導致後來石滬的所有權與巡滬捉魚的規則，在各地也有所差異。

由於石滬是利用石材，在礁棚上堆砌成形的石牆，

讓漲潮時洄游在岸邊的魚群，在退潮時卡在人工的陷阱之內。

因此當天出海後，定點撒放陷阱誘捕金錢鰻、體驗漁夫收蟹網補魚漁獲，

都是在離沙港碼頭不遠的石滬邊緣進行，因為那裡較容易有漁獲。

在沙港村東北方的海面上，有兩個方山台地的島嶼，

四周海崖的玄武岩柱狀節理分明，退潮時這兩個島可以相連，

原本這兩個島嶼是一熔岩台地，約誕生於1200萬年前，

由於激烈的海蝕作用才分割成大、小兩個島嶼。

在這兩個島嶼的玄武岩中均含有橄欖石團塊，

可知當時熔岩是來自地底較深處。

大雞善嶼的東、南、西邊皆可以看到海蝕洞、海蝕溝等地形，

東南方則有一處淺水沙灘。小雞善嶼是典型的玄武岩方山小島，

長短高低、參差不齊的柱狀玄武岩屹立海中，

有如一座超大的管風琴矗立碧海藍天中，六角形的節理面、

稜角分明、鏗鏘有力，是蒞澎賞岩、賞鳥的最著名景點。

在雞善嶼東南方約1公里的海面上，

可以看到四個由玄武岩岩礁組成的錠鉤嶼。

由於岩漿流出後形成了各種不同方向的柱狀節理。

再經過海蝕和風化作用，大自然將此地岩石雕塑的更加精緻奇特，

頗有桂林山水的美名。起伏的地勢，造就成群的海蝕柱，

在海蝕柱之間更形成『一線天』的奇景。

這難得的景觀令人有『此景 只應錠鉤有，澎湖他處無得尋』之感。

錠鉤嶼全島由緻密的柱狀玄武岩構成，顏色黝黑，與雞善嶼一樣，

玄武岩之中常見含有橄欖石的團塊。在冬季時，

島上的岩礁也和雞善嶼一般，都長有天然的紫菜，

這些漁業產權都是屬於附近村莊的共同產業，

也往往能為居民帶來一筆不小的財富。

在石滬邊緣，體驗澎湖人補漁獲的方式後，

晶翔號歐船長即開船至雞善嶼與錠鉤嶼，進行無人島巡航，

讓大家欣賞玄武岩之美、燕鷗覓食群飛。民國81年3月12日政府，

將白沙鄉的小白沙嶼、湖西鄉的雞善嶼、錠鉤嶼公告為

『澎湖玄武岩自然保留區』，使這三處地點正式列入保留區範圍，

規定一般民眾未經申請不得登島。

下午的潮間帶活動，晶翔號多了一位工作人員叫『多多』，牠會自動站在海裡警戒，

只要有人脫隊，即會狂吠示警。

因為減少人為的干擾，加上附近海域盛產丁香魚，十多年來，

每到夏季都有數千隻的燕鷗到島上繁衍下一代。

這群嬌客從四月初便陸續抵達，開始了求偶、產卵、育雛、學飛等活動，

當秋風吹起，牠們便陸續離開。這些丁香魚和燕鷗豐富了島嶼的多樣性，

讓澎湖夏季的海洋和天空具有生命力。

2014澎湖自由行 – 隨著晶翔號『歐船長』進行東海漁夫一日體驗活動(中)

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